إشارة عالية من حساس حرارة المحرك
معنى العطل
حساس حرارة المحرك يرسل جهدًا أعلى من الطبيعي، فيظن الكمبيوتر أن المحرك شديد البرودة أو أن الدائرة مفتوحة. المشكلة أن الكمبيوتر يعتمد على هذا الحساس في تشغيل مروحة الرديتر وضبط البنزين، لذلك لا تتجاهله.
الأعراض5
- مؤشر الحرارة في الطبلون منخفض جدًا أو لا يتحرك.
- مروحة الرديتر تعمل باستمرار كإجراء احتياطي في بعض السيارات.
- صعوبة في التشغيل وارتفاع في استهلاك البنزين.
- دخان أسود أو رائحة بنزين بسبب الخليط الغني.
- لمبة المحرك مضاءة.
الأسباب المحتملة4
- فيش الحساس مفصول أو متأكسد.
- سلك مقطوع بين الحساس والكمبيوتر.
- الحساس نفسه تالف.
- مستوى ماء الرديتر منخفض جدًا فلا يلامس الحساس الماء.
خطوات الفحص والإصلاح5
- افحص مستوى ماء الرديتر والمحرك بارد فقط.
- افحص فيش الحساس وأسلاكه.
- قارن قراءة الحرارة بجهاز الفحص مع حرارة المحرك الفعلية.
- غيّر الحساس إذا كانت قراءته غير منطقية والأسلاك سليمة.
- بعد الإصلاح تأكد أن المروحة تعمل عند وصول المحرك لحرارته الطبيعية.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
الحساس رخيص وتغييره سريع غالبًا، لذلك تبقى التكلفة في الفئة الأقل.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
أسئلة شائعة
هل يمكن أن يسخن المحرك بسبب هذا الكود؟
نعم في بعض السيارات، إذا لم تعمل المروحة لأن الكمبيوتر يظن أن المحرك بارد. راقب الحرارة، وإذا ظهر بخار أو ارتفع المؤشر فأوقف السيارة فورًا في مكان آمن.
هل أفتح غطاء الرديتر لأتأكد من الماء؟
فقط والمحرك بارد تمامًا. فتحه والمحرك حار قد يسبب اندفاع ماء مغلي وحروقًا خطيرة.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.