إشارة عالية من حساس حرارة الهواء الداخل
معنى العطل
حساس حرارة الهواء يرسل جهدًا عاليًا غير طبيعي، وهذا يفهمه الكمبيوتر على أنه هواء شديد البرودة أو دائرة مفتوحة. السبب غالبًا فيش مفصول أو سلك مقطوع أكثر من كونه عطلًا حقيقيًا في الحساس.
الأعراض4
- لمبة المحرك مضاءة.
- زيادة بسيطة في استهلاك البنزين.
- صعوبة خفيفة في التشغيل أحيانًا.
- غالبًا لا توجد أعراض ملحوظة.
الأسباب المحتملة4
- فيش الحساس مفصول، خصوصًا بعد تغيير فلتر الهواء.
- سلك مقطوع أو فيش متأكسد.
- الحساس تالف.
- في كثير من السيارات الحساس مدمج مع حساس الهواء (الماف) فيحتاج تغيير القطعة كاملة.
خطوات الفحص والإصلاح4
- تأكد من توصيل فيش الحساس بإحكام، خاصة إذا عُمل للسيارة صيانة مؤخرًا.
- افحص الأسلاك بحثًا عن قطع أو احتكاك.
- راقب قراءة حرارة الهواء بجهاز الفحص؛ إذا ظهرت قيمة شديدة البرودة غير منطقية فالدائرة مفتوحة.
- اختبر الحساس بمقياس المقاومة أو غيّره.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
الإصلاح غالبًا إرجاع فيش أو تغيير حساس صغير بتكلفة منخفضة.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
أسئلة شائعة
ظهر الكود بعد تغيير فلتر الهواء، لماذا؟
على الأغلب نُسي توصيل فيش الحساس أو تحرك أثناء فك العلبة. أعد توصيله وامسح الكود.
هل الكود يؤثر على المحرك؟
تأثيره بسيط، لأن الكمبيوتر يستخدم قيمة احتياطية للحرارة. لكن أصلحه لأن الخليط لن يكون مثاليًا.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.