خلل في دائرة حساس حرارة سائل التبريد 1

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك إشارة غير سليمة من حساس حرارة سائل التبريد (حساس الحرارة ECT). هذا الحساس من أهم مدخلات الكمبيوتر للتحكم في الوقود وتوقيت الإشعال وتشغيل المراوح، لذلك قد يشغّل الكمبيوتر المراوح باستمرار ويعتمد قيمة بديلة للحماية.

أكواد مرتبطة: P0116P0117P0118P0119P0125P0128

الأعراض5

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• المراوح تعمل باستمرار حتى والمحرك بارد.
• صعوبة في التشغيل أو تقطيع عند التوقف.
• مؤشر الحرارة في العدادات غير منطقي في بعض السيارات.
• زيادة في استهلاك الوقود أو دخان أسود.

الأسباب المحتملة5

• فيشة الحساس مفصولة أو متأكسدة بسبب تسرب سائل التبريد عليها.
• قطع أو تماس في أسلاك الحساس.
• تلف حساس حرارة سائل التبريد.
• ضعف في التأريض المشترك مع حساسات أخرى.
• خلل في كمبيوتر المحرك، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. تأكد أولًا من مستوى سائل التبريد ومن عدم وجود ارتفاع حقيقي في الحرارة.
2. راقب قراءة حرارة سائل التبريد بجهاز الفحص؛ القراءة الثابتة عند أدنى أو أعلى قيمة ممكنة تدل على خلل كهربائي.
3. بعد توقف طويل قارن القراءة بحرارة الهواء وحرارة الجو.
4. افحص الفيشة والأسلاك بحثًا عن تأكسد أو آثار سائل تبريد.
5. قِس مقاومة الحساس وقارنها بجدول الشركة المصنعة.

طريقة الإصلاح4

1. نظّف الفيشة وأعد تثبيتها، وأصلح أي تسرب لسائل التبريد عليها.
2. أصلح السلك المقطوع أو المتماس.
3. استبدل حساس حرارة سائل التبريد، وأكمل سائل التبريد وأخرج الهواء من الدورة بعد التركيب.
4. امسح الأكواد وتأكد من أن القراءة ترتفع تدريجيًا مع تسخين المحرك وأن المراوح تعمل في الوقت الصحيح.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة منخفضة عند إصلاح فيشة أو سلك، وترتفع قليلًا عند استبدال الحساس وإضافة سائل التبريد، خاصة إذا كان الوصول إليه صعبًا.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة