إشارة متقطعة في دائرة حساس حرارة سائل التبريد 1

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك أن قراءة حساس حرارة سائل التبريد (ECT) تقفز فجأة أو تنقطع لفترات قصيرة، وهو تغيّر لا يمكن أن يحدث في حرارة المحرك الحقيقية بهذه السرعة. السبب غالبًا توصيل ضعيف في الفيشة أو الأسلاك، وقد يسبب تشغيلًا مفاجئًا للمراوح أو تذبذبًا في مؤشر الحرارة.

أكواد مرتبطة: P0115P0116P0117P0118

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك تضيء ثم تنطفئ أحيانًا.
• مؤشر الحرارة يتذبذب بشكل مفاجئ في بعض السيارات.
• المراوح تعمل وتتوقف بلا سبب واضح.
• تقطيع أو تردد متقطع في المحرك.

الأسباب المحتملة5

• أطراف فيشة مرتخية أو متأكسدة بسبب الحرارة أو تسرب سائل التبريد.
• سلك متشقق داخليًا أو يحتك بجزء معدني.
• ضعف في نقطة التأريض المشتركة.
• تلف داخلي متقطع في الحساس.
• فقاعة هواء في دورة التبريد تجعل الحساس يلامس الهواء أحيانًا.

خطوات التشخيص5

1. راجع بيانات اللقطة المجمدة لمعرفة ظروف ظهور الخلل.
2. راقب قراءة حرارة سائل التبريد بجهاز الفحص مع تحريك الضفيرة والفيشة بلطف بحثًا عن قفزات.
3. افحص أطراف الفيشة ومدى تماسكها وخلوها من التأكسد.
4. تأكد من مستوى سائل التبريد وخلو الدورة من الهواء.
5. تتبّع الضفيرة بحثًا عن مواضع احتكاك قرب الأجزاء الساخنة.

طريقة الإصلاح5

1. نظّف أطراف الفيشة أو استبدل الفيشة.
2. أصلح موضع الاحتكاك في الضفيرة وثبّتها بعيدًا عن الحرارة.
3. أكمل سائل التبريد وأخرج الهواء من الدورة.
4. استبدل حساس حرارة سائل التبريد إذا بقيت قراءته تقفز رغم سلامة الأسلاك.
5. امسح الأكواد واختبر السيارة حتى تصل إلى حرارة التشغيل للتأكد من ثبات القراءة.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

غالبًا يكون الحل إصلاح فيشة أو سلك بتكلفة منخفضة، وترتفع التكلفة قليلًا عند استبدال الحساس أو إذا طال تتبع الخلل.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة