قراءة حساس حرارة سائل التبريد 1 خارج النطاق أو أداء غير سليم

معنى العطل

يراقب كمبيوتر المحرك قراءة حساس حرارة سائل التبريد (ECT) ويقارنها بالمتوقع، مثل تطابقها مع حرارة الهواء بعد توقف طويل وارتفاعها بمعدل منطقي بعد التشغيل. إذا كانت القراءة غير منطقية أو تقفز أو لا ترتفع كما يجب يسجّل هذا الكود، وقد يكون السبب في الحساس أو في منظم الحرارة (الثرموستات) أو في مستوى سائل التبريد.

أكواد مرتبطة: P0115P0117P0118P0125P0128P0111

الأعراض5

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• مؤشر الحرارة يتصرف بشكل غير طبيعي أو يبقى منخفضًا.
• ضعف في تدفئة المقصورة في الجو البارد.
• زيادة في استهلاك الوقود.
• صعوبة في التشغيل على الساخن أحيانًا.

الأسباب المحتملة5

• حساس حرارة سائل التبريد تغيّرت مقاومته مع العمر فأصبح غير دقيق.
• منظم الحرارة (الثرموستات) عالق مفتوحًا فلا يسخن المحرك بالمعدل المتوقع.
• نقص سائل التبريد أو وجود فقاعة هواء حول الحساس.
• مقاومة زائدة في الفيشة بسبب التأكسد.
• خلل في حساس حرارة الهواء الذي يُقارن به.

خطوات التشخيص5

1. افحص مستوى سائل التبريد والمحرك بارد، وتأكد من عدم وجود هواء في الدورة.
2. بعد توقف السيارة عدة ساعات قارن قراءة حرارة سائل التبريد بحرارة الهواء؛ يجب أن تكونا متقاربتين.
3. راقب ارتفاع القراءة بعد التشغيل؛ الارتفاع البطيء جدًا يرجّح منظم حرارة عالقًا مفتوحًا.
4. قِس حرارة المحرك بمقياس حرارة خارجي وقارنها بقراءة الحساس.
5. افحص الفيشة بحثًا عن تأكسد أو آثار سائل تبريد.

طريقة الإصلاح5

1. أكمل سائل التبريد وأخرج الهواء من الدورة.
2. نظّف الفيشة أو استبدلها.
3. استبدل منظم الحرارة إذا ثبت أنه عالق مفتوحًا.
4. استبدل حساس حرارة سائل التبريد إذا كانت قراءته لا تطابق الحرارة الفعلية.
5. امسح الأكواد وتأكد من أن الحرارة ترتفع إلى المعدل الطبيعي وتستقر عنده.

تكون التكلفة منخفضة عند إكمال سائل التبريد أو استبدال الحساس، وترتفع عند استبدال منظم الحرارة خاصة إذا كان الوصول إليه صعبًا.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة