جهد منخفض في دائرة حساس حرارة سائل التبريد 1
معنى العطل
رصد كمبيوتر المحرك أن جهد إشارة حساس حرارة سائل التبريد (ECT) أقل من الحد الأدنى المقبول، وهذا يعني قراءة حرارة مرتفعة جدًا. السبب غالبًا تماس سلك الإشارة مع التأريض أو تماس داخل الحساس، لكن يجب التأكد أولًا من عدم وجود ارتفاع حقيقي في حرارة المحرك.
الأعراض5
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
- المراوح تعمل باستمرار بأقصى سرعة.
- مؤشر الحرارة مرتفع في بعض السيارات رغم أن المحرك غير ساخن.
- صعوبة في التشغيل على البارد لأن الكمبيوتر يظن أن المحرك ساخن.
- قد يقلل الكمبيوتر قوة المحرك للحماية.
الأسباب المحتملة5
- تماس سلك الإشارة مع التأريض (الأرضي) بسبب تلف العازل.
- تماس داخلي في حساس حرارة سائل التبريد.
- دخول سائل تبريد أو ماء إلى الفيشة.
- ارتفاع حقيقي في حرارة المحرك في بعض الحالات.
- خلل في كمبيوتر المحرك، وهو نادر.
خطوات التشخيص5
- تأكد من مستوى سائل التبريد ومن حرارة المحرك الفعلية بمقياس خارجي قبل أي شيء.
- راقب قراءة الحرارة بجهاز الفحص؛ قراءة مرتفعة جدًا والمحرك بارد تدل على خلل كهربائي.
- افصل فيشة الحساس والمفتاح مشغّل؛ إذا انقلبت القراءة إلى أدنى قيمة فالتماس غالبًا داخل الحساس.
- إذا بقيت القراءة مرتفعة بعد الفصل فابحث عن تماس في سلك الإشارة مع الأرضي.
- افحص الفيشة بحثًا عن سائل تبريد أو تأكسد.
طريقة الإصلاح5
- عالج أي ارتفاع حقيقي في الحرارة أو نقص في سائل التبريد أولًا.
- جفّف الفيشة ونظّفها وأصلح مصدر التسرب عليها.
- أصلح موضع تلف العازل في سلك الإشارة.
- استبدل حساس حرارة سائل التبريد إذا كان التماس داخله، وأكمل سائل التبريد بعد التركيب.
- امسح الأكواد وتأكد من أن القراءة تبدأ قريبة من حرارة الجو وترتفع تدريجيًا.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكون التكلفة منخفضة عند إصلاح سلك أو فيشة، وترتفع قليلًا عند استبدال الحساس، وقد تختلف كثيرًا إذا تبيّن أن المحرك يسخن فعلًا.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
هل يعني الكود أن المحرك يسخن فعلًا؟
غالبًا لا، فالسبب الأشهر تماس كهربائي. لكن تأكد من سائل التبريد ومن الحرارة الفعلية قبل القيادة، لأن الارتفاع الحقيقي خطير.
لماذا يصعب تشغيل السيارة صباحًا مع هذا الكود؟
لأن الكمبيوتر يظن أن المحرك ساخن فلا يضيف الوقود الإضافي الذي يحتاجه المحرك البارد عند التشغيل.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.