جهد مرتفع في دائرة حساس حرارة زيت المحرك

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك أن جهد إشارة حساس حرارة الزيت أعلى من الحد الأقصى المسموح. في معظم التصميمات يُقرأ ذلك كحرارة زيت منخفضة جدًا، وأشهر أسبابه دائرة مفتوحة مثل موصل مفصول أو سلك مقطوع أو حساس تالف من الداخل.

أكواد مرتبطة: P0195P0196P0197P0199P0118

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• قراءة حرارة زيت منخفضة جدًا وثابتة حتى بعد تسخين المحرك.
• تذكير تغيير الزيت قد لا يكون دقيقًا.
• لا توجد أعراض قيادة واضحة غالبًا.

الأسباب المحتملة5

• موصل (فيش) مفصول أو مرتخٍ، خاصة بعد تغيير الزيت أو أعمال أسفل المحرك.
• انقطاع سلك الإشارة أو الأرضي.
• دائرة مفتوحة داخل حساس حرارة الزيت.
• تآكل أطراف الموصل يسبب مقاومة عالية.
• تماس سلك الإشارة مع مصدر جهد، وهو أقل شيوعًا.

خطوات التشخيص4

1. راقب القراءة في جهاز الفحص؛ القراءة المنخفضة جدًا التي لا ترتفع مع تسخين المحرك تؤكد الجهد المرتفع.
2. افحص الموصل وتأكد من تركيبه، خاصة إذا كانت هناك صيانة حديثة أسفل المحرك.
3. اعمل وصلة مؤقتة بين طرفي الإشارة والأرضي في موصل الأسلاك؛ إذا تحولت القراءة إلى حرارة عالية جدًا فالأسلاك سليمة والحساس مفتوح.
4. إذا لم تتغير القراءة فافحص استمرارية الأسلاك إلى الكمبيوتر حسب مخطط الشركة المصنعة.

طريقة الإصلاح4

1. أعد تركيب الموصل أو نظّف أطرافه.
2. أصلح السلك المقطوع.
3. استبدل حساس حرارة الزيت إذا كانت دائرته الداخلية مفتوحة.
4. امسح الأكواد وتأكد أن القراءة ترتفع طبيعيًا مع تسخين المحرك.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

إعادة توصيل موصل أو إصلاح سلك قليل التكلفة، والحد الأعلى يخص تغيير الحساس، خاصة إذا احتاج تفريغ الزيت أو كان مدمجًا مع حساس مستوى الزيت.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة