خلل في دائرة حساس حرارة زيت المحرك

معنى العطل

يقيس حساس حرارة الزيت درجة حرارة زيت المحرك، ويستخدمها كمبيوتر المحرك في حساب عمر الزيت، وفي التحكم بتوقيت الصمامات المتغير (VVT)، وفي حماية المحرك عند ارتفاع الحرارة في بعض السيارات. رصد الكمبيوتر خللًا في دائرة هذا الحساس، فيستخدم قيمة تقديرية بدل القراءة الحقيقية.

أكواد مرتبطة: P0196P0197P0198P0199P0520

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• قراءة حرارة زيت غير منطقية في العدادات أو جهاز الفحص.
• تذكير تغيير الزيت قد لا يكون دقيقًا.
• تغير في سلوك المراوح أو توقيت الصمامات في بعض السيارات.

الأسباب المحتملة5

• تسرب زيت إلى الموصل (الفيش) أو عبر الحساس نفسه.
• تلف الأسلاك أو الموصل بسبب الحرارة.
• تلف حساس حرارة الزيت.
• في بعض السيارات يكون الحساس مدمجًا مع حساس مستوى الزيت أو ضغطه، فيتأثر بعطلها.
• خلل في كمبيوتر المحرك، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. حدد مكان الحساس ونوعه حسب الشركة المصنعة، فقد يكون في كرتير الزيت أو في جسم المحرك أو مدمجًا مع حساس آخر.
2. بعد توقف المحرك ساعات، قارن حرارة الزيت بحرارة سائل التبريد والهواء الخارجي؛ يجب أن تكون متقاربة.
3. افحص الموصل بحثًا عن زيت أو تآكل.
4. قِس جهد المرجع والأرضي، ثم قِس مقاومة الحساس وقارنها بجدول الشركة المصنعة.
5. إذا كانت الدائرة سليمة والقراءة غير منطقية فاستبدل الحساس.

طريقة الإصلاح4

1. نظّف الموصل من الزيت وأصلح مصدر التسرب.
2. أصلح الأسلاك أو الموصل التالف.
3. استبدل حساس حرارة الزيت، مع إضافة الزيت المفقود أو تغييره إذا تطلب التركيب تفريغه.
4. امسح الأكواد وتأكد أن القراءة ترتفع بشكل طبيعي مع تسخين المحرك.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تنظيف الموصل أو إصلاح سلك قليل التكلفة، وترتفع التكلفة إذا كان الحساس في كرتير الزيت ويحتاج تفريغ الزيت، أو مدمجًا مع حساس مستوى الزيت.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة