P0197

جهد منخفض في دائرة حساس حرارة زيت المحرك

أكواد أعطال السيارات التبريد والتزييت

درجة الخطورة منخفضة يمكن تأجيله قليلًا، لكن افحصه في أقرب فرصة.
هل تقدر تسوق السيارة؟ نعم، بشكل طبيعي
من يصلحه؟ بنفسك مع خبرة بسيطة
وقت الإصلاح التقريبي 20 دقيقة – ساعتان
التكلفة التقريبية من 100 إلى 600 ريال

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك أن جهد إشارة حساس حرارة الزيت أقل من الحد الأدنى المسموح. في معظم التصميمات يُقرأ ذلك كحرارة زيت عالية جدًا، ويحدث غالبًا بسبب تماس سلك الإشارة مع الأرضي أو تماس داخل الحساس، وقد يشغّل الكمبيوتر المراوح أو يقيد أداء المحرك احتياطيًا في بعض السيارات.

الأعراض4

  • لمبة فحص المحرك مضاءة.
  • قراءة حرارة زيت مرتفعة جدًا بشكل غير منطقي.
  • دوران مراوح التبريد (المراوح) باستمرار في بعض السيارات.
  • تقييد مؤقت لأداء المحرك في بعض السيارات.

الأسباب المحتملة4

  • تماس سلك الإشارة مع الأرضي (شورت) بسبب تلف العازل من الحرارة.
  • تماس داخلي في حساس حرارة الزيت.
  • دخول الزيت أو الماء إلى الموصل (الفيش) فيوصل بين الأطراف.
  • خلل في كمبيوتر المحرك، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

  1. تأكد أولًا أن المحرك لا يسخن فعلًا بمقارنة القراءة بحرارة سائل التبريد.
  2. راقب القراءة في جهاز الفحص والمحرك بارد؛ القراءة العالية جدًا تؤكد الجهد المنخفض.
  3. افصل الموصل؛ إذا تحولت القراءة إلى حرارة منخفضة جدًا فالتماس داخل الحساس غالبًا.
  4. إذا لم تتغير القراءة بعد الفصل فافحص سلك الإشارة بحثًا عن تماس مع الأرضي.
  5. افحص الموصل بحثًا عن زيت أو رطوبة.

طريقة الإصلاح4

  1. نظّف الموصل وجففه، وأصلح مصدر تسرب الزيت إليه.
  2. أصلح السلك المتماس مع الأرضي.
  3. استبدل حساس حرارة الزيت إذا ثبت التماس داخله.
  4. امسح الأكواد وتأكد أن القراءة منطقية والمحرك بارد وساخن.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

إصلاح سلك أو تنظيف موصل قليل التكلفة، وتغيير الحساس يرفعها، خاصة إذا تطلب تفريغ الزيت.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة

لماذا تعمل المراوح باستمرار مع هذا الكود؟

لأن القراءة الخاطئة توهم الكمبيوتر أن الزيت ساخن جدًا، فيشغّل التبريد احتياطيًا في بعض السيارات.

كيف أتأكد أن المحرك لا يسخن فعلًا؟

راقب مؤشر حرارة المحرك وقراءة حرارة سائل التبريد، فإذا كانت طبيعية فالمشكلة في دائرة حساس الزيت على الأرجح.

هل أفادك هذا الشرح؟

اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.

هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.

بلّغ عن خطأ

لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.

اكتبه فقط إن أردت إشعارًا بالرد على بريدك.

3 + 9 = ?

أكواد ذات صلة