خطأ في حرارة الأنبوب
معنى العطل
يظهر هذا الكود على وحدة التحكم السلكية (الريموت السلكي) لمكيفات ميتسوبيشي إلكتريك المخفية (الدكت) والسقفية والكاسيت من سلسلة مستر سليم. ومعناه أن حرارة أنبوب الوحدة الداخلية لا تتغير كما يجب أثناء التشغيل، فالوحدة تطلب تبريدًا لكن الفرق بين حرارة الأنبوب وحرارة الهواء الداخل يبقى صغيرًا. تتوقف الوحدة لأن هذا يدل على أن التبريد لا يصل فعليًا إلى الملف. قد يعني الرقم نفسه شيئًا آخر على ماركات أخرى، أما موديلات ميتسوبيشي إلكتريك الجدارية فتعرض أعطالها بوميض اللمبات وبمعنى مختلف.
الموديلات المشمولة: وحدات ميتسوبيشي إلكتريك المخفية (الدكت) والسقفية والكاسيت (مستر سليم) التي تعرض أكواد الفحص على وحدة التحكم السلكية (الريموت السلكي)؛ وقد تعرض موديلات ميتسوبيشي إلكتريك الجدارية الأعطال بوميض اللمبات وبمعنى مختلف.
الأعراض4
- المروحة تعمل والهواء يخرج بحرارة الغرفة أو قريبًا منها.
- توقف المكيف بعد عدة دقائق من التشغيل وظهور الكود P8.
- الوحدة الخارجية تعمل أحيانًا دون أن يبرد المكان.
- ظهور الكود بعد تركيب جديد أو بعد نقل الوحدة.
الأسباب المحتملة5
- نقص كبير في غاز التبريد (الفريون) بسبب تسرب.
- صمامات الخدمة في الوحدة الخارجية مغلقة أو شبه مغلقة بعد التركيب.
- الحساس TH2 خارج مكانه على الأنبوب فيقرأ حرارة الهواء بدل حرارة الأنبوب.
- في الأنظمة المتعددة: توصيل أنابيب أو أسلاك وحدة داخلية بمنفذ وحدة أخرى.
- عطل في صمام التمدد الإلكتروني أو عدم تشغيل الضاغط (الكمبروسر) من الوحدة الخارجية.
خطوات التشخيص5
- افصل الكهرباء من القاطع الكهربائي (البريكر) بضع دقائق ثم أعد التشغيل على التبريد، ولاحظ هل تعمل الوحدة الخارجية.
- تأكد أن الوحدة الخارجية نظيفة ومروحتها تدور وأن القاطع الخاص بها في وضع التشغيل.
- يتحقق الفني من فتح صمامات الخدمة بالكامل ومن تطابق الأنابيب والأسلاك بين الوحدات في الأنظمة المتعددة.
- يقيس الفني ضغوط التبريد وحرارة الأنابيب ويقارنها بمواصفات الشركة المصنعة لكشف نقص الغاز.
- يتأكد الفني من تثبيت الحساس TH2 على الأنبوب ويقارن قراءته بحرارة الأنبوب الفعلية.
طريقة الإصلاح6
- فتح صمامات الخدمة بالكامل إذا كانت مغلقة.
- إعادة تثبيت الحساس TH2 في مكانه أو استبداله إذا كان معطلًا.
- تصحيح توصيل الأنابيب والأسلاك في الأنظمة المتعددة.
- كشف التسرب وإصلاحه وشحن الغاز بالوزن الصحيح على يد فني مرخّص.
- إصلاح صمام التمدد الإلكتروني أو فحص الوحدة الخارجية إذا لم يعمل الضاغط.
- تشغيل الوحدة على التبريد ومراقبة حرارة الأنبوب والتأكد من اختفاء الكود.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكون التكلفة منخفضة إذا كان السبب صمامًا مغلقًا أو حساسًا خارج مكانه، وترتفع عند إصلاح تسرب وشحن الغاز أو تغيير صمام التمدد.
الأسعار تقريبية تشمل القطعة وأجرة الفني، وتختلف حسب الماركة والموديل ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
لماذا يظهر P8 بعد التركيب مباشرة؟
أشهر الأسباب بعد التركيب نسيان فتح صمامات الخدمة أو خطأ في توصيل الوحدات في الأنظمة المتعددة، وكلاهما يُصلح بسرعة.
هل P8 يعني دائمًا نقص غاز؟
لا، فقد يكون الحساس خارج مكانه أو الصمام مغلقًا، لذلك يُقاس الضغط وتُفحص الحساسات قبل شحن أي غاز.
هل أستمر في التشغيل؟
يمكن إعادة التشغيل مرة بعد فصل القاطع، لكن إذا عاد الكود فأطفئ الوحدة حتى يفحصها فني، فالتشغيل دون تبريد لا يفيد وقد يجهد الضاغط.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.