عطل في دائرة حساس حرارة زيت ناقل الحركة (A)
معنى العطل
يقيس حساس حرارة زيت ناقل الحركة حرارة الزيت ليعدّل الكمبيوتر ضغط التبديل وتوقيته وتعشيق محوّل العزم (التورك كونفرتر). رصد الكمبيوتر خللًا في دائرة هذا الحساس، فأصبح يعتمد قيمة افتراضية قد تغيّر إحساس التبديل.
الأعراض4
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
- تبديل خشن أو متأخر، خاصة والمحرك بارد.
- عدم تعشيق قابض محوّل العزم فيرتفع دوران المحرك قليلًا على الطريق السريع.
- قراءة حرارة زيت ناقل الحركة غير منطقية في جهاز الفحص أو ثابتة.
الأسباب المحتملة5
- تآكل أو دخول زيت إلى موصّل (فيش) ناقل الحركة الذي يمر عبره الحساس.
- قطع أو تماس في أسلاك الحساس.
- عطل في الحساس نفسه، وهو في كثير من التصاميم داخل ناقل الحركة على الضفيرة الداخلية.
- تلف الضفيرة الداخلية لناقل الحركة بسبب الحرارة.
- عطل في كمبيوتر ناقل الحركة (TCM)، وهو نادر.
خطوات التشخيص5
- قارن قراءة حرارة زيت ناقل الحركة بقراءة حرارة المحرك بعد توقف طويل؛ يجب أن تكونا متقاربتين.
- راقب القراءة أثناء تسخين السيارة، فيجب أن ترتفع تدريجيًا دون قفزات.
- افحص موصّل ناقل الحركة بحثًا عن زيت أو تآكل أو دبابيس مرتخية.
- قِس مقاومة الحساس عند حرارتين مختلفتين وقارنها بجدول الشركة المصنعة.
- افحص الأسلاك بين ناقل الحركة والكمبيوتر بحثًا عن قطع أو تماس.
طريقة الإصلاح5
- نظّف الموصّل وأصلح الدبابيس، واستبدل حلقة منع التسرب إذا كان الزيت يدخل إليه.
- أصلح الأسلاك التالفة خارج ناقل الحركة.
- استبدل حساس حرارة الزيت، وقد يتطلب ذلك فك حوض زيت ناقل الحركة في بعض التصاميم.
- استبدل الضفيرة الداخلية إذا كان الحساس جزءًا منها.
- امسح الأكواد وتأكد من ارتفاع قراءة الحرارة بشكل طبيعي أثناء القيادة.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تنخفض التكلفة عند إصلاح موصّل أو سلك خارجي، وترتفع عندما يكون الحساس داخل ناقل الحركة أو جزءًا من ضفيرته الداخلية ويحتاج فك الحوض وإضافة زيت.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
هل يؤثر هذا الكود على ناقل الحركة؟
لا يتلفه مباشرة، لكن الكمبيوتر يفقد معرفة حرارة الزيت الحقيقية، فقد يصبح التبديل خشنًا ولا يستطيع حماية ناقل الحركة من ارتفاع الحرارة.
أين يقع حساس حرارة زيت ناقل الحركة؟
يختلف ذلك بين السيارات؛ في كثير منها يكون داخل ناقل الحركة على الضفيرة الداخلية أو قرب جسم الصمامات، وفي بعضها يكون خارجيًا.
هل أفادك هذا الشرح؟
اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.
ما الذي لم يعجبك؟ (اختياري)
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.