حساس حرارة زيت ناقل الحركة (A): جهد مرتفع في الدائرة

معنى العطل

رصد الكمبيوتر أن جهد إشارة حساس حرارة زيت ناقل الحركة (القير) أعلى من الحد المسموح. في أغلب التصاميم يعني ذلك أن القراءة تظهر حرارة منخفضة جدًا غير حقيقية، والسبب الشائع دائرة مفتوحة مثل موصّل مفصول أو سلك مقطوع أو حساس تالف.

أكواد مرتبطة: P0710P0711P0712P0714P0741

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• قراءة حرارة زيت ناقل الحركة منخفضة جدًا في جهاز الفحص حتى بعد قيادة طويلة.
• تبديل متأخر أو خشن لأن الكمبيوتر يعامل الزيت على أنه بارد.
• عدم تعشيق قابض محوّل العزم (التورك كونفرتر) فيرتفع استهلاك الوقود قليلًا.

الأسباب المحتملة5

• موصّل (فيش) ناقل الحركة مرتخٍ أو مفصول أو متآكل.
• انقطاع في سلك الإشارة أو سلك الأرضي للحساس.
• دائرة مفتوحة داخل الحساس.
• تلف الضفيرة الداخلية لناقل الحركة.
• عطل في كمبيوتر ناقل الحركة (TCM)، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. راقب قراءة حرارة الزيت بعد تسخين السيارة؛ إذا بقيت عند أدنى قيمة فالدائرة مفتوحة غالبًا.
2. افحص موصّل ناقل الحركة ومدى إحكامه وحالة دبابيسه.
3. قِس مقاومة الحساس من الموصّل؛ القراءة اللانهائية تعني دائرة مفتوحة في الحساس أو الضفيرة الداخلية.
4. قِس استمرارية الأسلاك بين موصّل ناقل الحركة والكمبيوتر.
5. حرّك الأسلاك برفق أثناء مراقبة القراءة لكشف أي انقطاع.

طريقة الإصلاح5

1. أعد تثبيت الموصّل ونظّف الدبابيس أو استبدله.
2. أصلح السلك المقطوع أو الأرضي الضعيف.
3. استبدل حساس حرارة الزيت أو الضفيرة الداخلية التي تحمله.
4. أعد تعبئة زيت ناقل الحركة إلى المستوى الصحيح بعد أي فك للحوض.
5. امسح الأكواد وتأكد من ارتفاع قراءة الحرارة تدريجيًا أثناء القيادة.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تنخفض التكلفة عند تثبيت موصّل أو إصلاح سلك، وترتفع عند استبدال الحساس الداخلي أو الضفيرة الداخلية.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة