دائرة صمام قابض محوّل العزم الكهربائي مفتوحة أو بها خلل
معنى العطل
رصد كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) أن دائرة الصمام الكهربائي (السولينويد) الذي يتحكم في قفل محوّل عزم الدوران (التورك كونفرتر) مفتوحة أو لا تستجيب كهربائيًا. عندها يلغي الكمبيوتر غالبًا قفل المحوّل، فتعمل السيارة لكن بدوران محرك أعلى على الطرق السريعة واستهلاك وقود أكبر.
الأعراض5
- دوران المحرك أعلى من المعتاد عند السير بسرعة ثابتة على الطريق السريع.
- زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود.
- لمبة فحص المحرك مضاءة، وقد يظهر معها تنبيه ناقل الحركة.
- ارتفاع حرارة زيت ناقل الحركة (القير) في الرحلات الطويلة.
- في بعض السيارات يدخل ناقل الحركة وضع الطوارئ (الحماية) مؤقتًا.
الأسباب المحتملة6
- موصل (فيش) ناقل الحركة متأكسد أو مرتخٍ أو دخله زيت.
- سلك مقطوع أو محتك في ضفيرة الأسلاك بين الكمبيوتر وناقل الحركة.
- ملف الصمام الكهربائي نفسه مفتوح (محروق) من الداخل.
- تلف الضفيرة الداخلية داخل ناقل الحركة بسبب الحرارة.
- مصهر (فيوز) أو مرحّل (ريليه) تغذية دائرة الصمامات معطل في بعض التصاميم.
- عطل في دائرة التحكم داخل كمبيوتر ناقل الحركة، وهو أقل شيوعًا.
خطوات التشخيص6
- اقرأ كل الأكواد المخزنة، فوجود أكواد لعدة صمامات معًا يرجّح مشكلة تغذية مشتركة أو موصلًا عامًا.
- افحص موصل ناقل الحركة والضفيرة بالنظر بحثًا عن تآكل أو زيت أو أطراف مرتخية.
- قِس مقاومة ملف الصمام من جهة الموصل وقارنها بمواصفة الشركة المصنعة.
- تحقق من وصول التغذية وسلامة سلك التحكم بين الكمبيوتر والموصل بجهاز القياس (الملتيميتر).
- استخدم جهاز الفحص لتشغيل الصمام يدويًا إن كان يدعم ذلك، وراقب حالة الدائرة.
- إذا كانت المقاومة سليمة من الموصل ويعود الكود، فافحص الضفيرة الداخلية بعد فك كرتير ناقل الحركة.
طريقة الإصلاح6
- نظّف موصل ناقل الحركة وأحكم تثبيته، واستبدل الحشية إن كان الزيت يتسرب إليه.
- أصلح السلك المقطوع أو المحتك في الضفيرة الخارجية.
- استبدل الضفيرة الداخلية إذا ثبت تلفها.
- استبدل صمام قابض محوّل العزم إذا كانت مقاومته خارج المواصفة.
- أعد برمجة الكمبيوتر أو استبدله فقط بعد استبعاد الأسلاك والصمام.
- امسح الأكواد ثم اختبر السيارة على طريق سريع وتأكد من عودة قفل المحوّل وعدم ظهور الكود.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكون التكلفة منخفضة إذا كان السبب موصلًا أو سلكًا خارجيًا، وترتفع إذا احتاج الأمر فك ناقل الحركة لتغيير الصمام أو الضفيرة الداخلية أو برمجة الكمبيوتر.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
هل يتلف ناقل الحركة إذا تأخرت في إصلاح هذا الكود؟
العطل كهربائي في الأصل، لكن القيادة الطويلة دون قفل المحوّل ترفع حرارة الزيت، والحرارة الزائدة تقصّر عمر ناقل الحركة، لذا أصلحه في أقرب وقت.
كيف أعرف أن قفل المحوّل لا يعمل؟
راقب عدّاد الدوران على سرعة ثابتة في الطريق السريع؛ إذا بقي أعلى من المعتاد ولم ينخفض قليلًا بعد ثوانٍ من الثبات فالقفل غالبًا لا يعمل.
هل يلزم فك ناقل الحركة للإصلاح؟
ليس دائمًا. ابدأ بالموصل والأسلاك الخارجية، فكثير من الحالات تُحل هناك، ويُفك الكرتير فقط إذا ثبت أن العطل داخلي.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.