صمام قابض محوّل العزم عالق في وضع التشغيل
معنى العطل
رصد كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) أن قابض محوّل عزم الدوران (التورك كونفرتر) يبقى مقفولًا في أوقات يجب أن يكون فيها مفتوحًا، مثل التباطؤ والتوقف. هذا يشبه قيادة سيارة يدوية دون الضغط على القابض عند التوقف، وقد يؤدي إلى انطفاء المحرك فجأة.
الأعراض5
- انطفاء المحرك أو اقترابه من الانطفاء عند التوقف أو التباطؤ الشديد.
- ارتجاف المحرك أو اهتزاز السيارة عند وضع ناقل الحركة على وضع القيادة والسيارة واقفة.
- دفعة أو خبطة عند التعشيق من وضع التوقف إلى القيادة.
- ضعف في الانطلاق من الوقوف.
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
الأسباب المحتملة6
- صمام قابض المحوّل عالق ميكانيكيًا في وضع التشغيل بسبب رواسب.
- زيت ناقل الحركة متسخ يحمل برادة تعيق حركة الصمامات.
- صمام تحكم القفل في جسم الصمامات (البلف بودي) عالق.
- قِصر في سلك التحكم يبقي الصمام مُفعّلًا في بعض التصاميم.
- خلل داخلي في محوّل العزم يبقي القابض ملتصقًا.
- عطل في دائرة التحكم داخل كمبيوتر ناقل الحركة، وهو أقل شيوعًا.
خطوات التشخيص5
- تأكد من الشكوى: هل يرتجف المحرك أو ينطفئ عند التوقف ثم يختفي ذلك عند وضع ناقل الحركة على الحياد.
- راقب بجهاز الفحص أمر القفل ونسبة الانزلاق؛ إذا كانت شبه معدومة والأمر متوقف فالقابض عالق.
- افحص الدائرة الكهربائية بحثًا عن قِصر يبقي الصمام مُفعّلًا، وافصل موصل الصمام لترى هل يتغير السلوك.
- افحص حالة الزيت والرواسب في الكرتير والفلتر.
- إذا بقي القابض مقفولًا والصمام مفصول كهربائيًا، فالخلل هيدروليكي في جسم الصمامات أو داخل المحوّل.
طريقة الإصلاح6
- أصلح أي قِصر في الأسلاك يبقي الصمام مُفعّلًا.
- غيّر زيت ناقل الحركة وفلتره لإزالة الرواسب.
- استبدل صمام قابض محوّل العزم العالق.
- نظّف جسم الصمامات أو استبدله إذا كان صمام القفل عالقًا.
- استبدل محوّل العزم إذا كان الخلل داخله.
- امسح الأكواد ثم اختبر التوقف والانطلاق مرات عدة وتأكد من عدم الانطفاء وعدم عودة الكود.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكون التكلفة منخفضة إذا كان السبب قِصرًا في الأسلاك أو صمامًا عالقًا يُستبدل، وترتفع إذا احتاج الأمر جسم صمامات أو محوّل عزم جديدًا.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
هل القيادة مع هذا الكود خطرة؟
قد تكون كذلك، لأن المحرك قد ينطفئ فجأة عند التوقف في الإشارة أو التقاطع، فيثقل التوجيه والفرامل. قُد بحذر لمسافة قصيرة إلى الورشة.
لماذا ينطفئ المحرك عند التوقف فقط؟
لأن القابض المقفول يربط المحرك بالعجلات مباشرة، فعندما تتوقف العجلات يُجبر المحرك على التوقف معها كما يحدث في السيارة اليدوية دون ضغط القابض.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.