خلل في التبديل من السرعة الأولى إلى الثانية
معنى العطل
رصد كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) أن النقلة من السرعة الأولى إلى الثانية لم تتم بشكل صحيح، فقد تأخرت أو انزلقت أو لم تحدث في الوقت المتوقع. هذه النقلة تتكرر في كل انطلاق، لذا يلاحظ السائق المشكلة سريعًا في القيادة داخل المدينة.
الأعراض5
- تأخر التبديل إلى السرعة الثانية مع ارتفاع دوران المحرك.
- انزلاق أو ارتفاع مفاجئ في الدوران بين الأولى والثانية.
- خبطة قوية عند التبديل إلى الثانية.
- بقاء السيارة على الأولى أو دخول وضع الطوارئ (الحماية).
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
الأسباب المحتملة6
- زيت ناقل الحركة (القير) ناقص أو قديم أو محترق.
- صمام التبديل الكهربائي (السولينويد) المسؤول عن هذه النقلة ضعيف أو عالق.
- صمام التبديل الخاص بهذه النقلة عالق في جسم الصمامات (البلف بودي).
- تآكل القابض أو الحزام الذي يُعشّق السرعة الثانية.
- تسرب داخلي في دائرة قابض السرعة الثانية.
- قراءة خاطئة من حساس سرعة الدخول أو الخروج، وهو أقل شيوعًا.
خطوات التشخيص5
- افحص مستوى الزيت ولونه ورائحته.
- اقرأ كل الأكواد، فأكواد الصمامات أو نسبة السرعة الثانية مثل P0732 تساعد في تحديد السبب.
- راقب بجهاز الفحص زمن النقلة من الأولى إلى الثانية وسرعات الدخول والخروج أثناء اختبار الطريق.
- راجع معلومات الصيانة لمعرفة الصمام والقابض المسؤولين عن هذه النقلة، واختبر الصمام بجهاز الفحص.
- اطلب قياس ضغط دائرة قابض السرعة الثانية، وافحص الكرتير بحثًا عن بقايا بطانة.
طريقة الإصلاح6
- أكمل الزيت بالنوع الصحيح أو غيّره مع الفلتر.
- حدّث برمجة الكمبيوتر ونفّذ التعلّم للنقلات إن كان متاحًا.
- استبدل صمام التبديل المسؤول عن النقلة إذا ثبت عطله.
- أصلح أو استبدل جسم الصمامات إذا كان صمام النقلة عالقًا.
- أصلح قابض السرعة الثانية أو اعمل عمرة إذا ثبت تآكله.
- امسح الأكواد ثم اختبر الانطلاق والتبديل مرات عدة وتأكد من عدم عودة الكود.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكون التكلفة منخفضة إذا حُلّت المشكلة بالزيت أو التعلّم أو صمام، وترتفع كثيرًا إذا احتاج قابض السرعة الثانية أو ناقل الحركة عمرة.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
لماذا ألاحظ المشكلة أكثر داخل المدينة؟
لأن النقلة من الأولى إلى الثانية تحدث في كل انطلاق من إشارة أو زحمة، فأي انزلاق أو تأخر فيها يتكرر كثيرًا ويصبح واضحًا.
هل الخبطة عند التبديل إلى الثانية خطيرة؟
الخبطة المستمرة تجهد القوابض والقواعد وأعمدة الدوران، وقد تدل على ضغط غير مضبوط أو تآكل، لذا تحتاج فحصًا قريبًا.
هل أفادك هذا الشرح؟
اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.
ما الذي لم يعجبك؟ (اختياري)
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.