خلل في دائرة حساس ضغط غاز التكييف A

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك (ECU) إشارة غير سليمة من حساس ضغط غاز التبريد (حساس ضغط الفريون) في نظام التكييف. يستخدم الكمبيوتر هذه القراءة لتشغيل الضاغط (الكمبروسر) والمراوح وضبط سرعة التباطؤ، لذلك يوقف التكييف غالبًا لحمايته.

أكواد مرتبطة: P0532P0533P0641P0645

الأعراض4

• التكييف لا يبرد لأن الضاغط لا يعمل.
• المراوح تعمل باستمرار أو لا تعمل مع التكييف في بعض السيارات.
• تغيّر في سرعة التباطؤ عند تشغيل التكييف.
• لمبة فحص المحرك مضاءة.

الأسباب المحتملة6

• تلف حساس ضغط غاز التكييف.
• قطع أو تماس في أسلاك الحساس.
• موصل متآكل أو مفكوك، خاصة أنه قريب من مقدمة السيارة ويتعرض للماء والغبار.
• خلل في دائرة الجهد المرجعي التي تغذي الحساس وحساسات أخرى.
• ضغط غاز غير طبيعي في النظام، سواء نقص شديد أو زيادة.
• خلل في كمبيوتر المحرك، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. راقب قراءة ضغط غاز التكييف بجهاز الفحص وقارنها بقراءة ساعات الضغط الموصولة بالنظام.
2. افحص الموصل والأسلاك بين الحساس والكمبيوتر.
3. قِس الجهد المرجعي والأرضي والإشارة عند الموصل وقارنها بمواصفة الشركة المصنعة.
4. تحقق من وجود أكواد جهد مرجعي مثل P0641، لأنها تعني أن المشكلة ليست في هذا الحساس وحده.
5. إذا كانت ساعات الضغط سليمة وقراءة الحساس خاطئة فالحساس هو المشتبه به.

طريقة الإصلاح5

1. نظّف الموصل وأحكم تثبيته.
2. أصلح الأسلاك التالفة.
3. صحّح كمية غاز التكييف إذا كان الضغط غير طبيعي بعد إصلاح أي تسرب.
4. استبدل حساس ضغط غاز التكييف، مع تفريغ الغاز وإعادة شحنه إذا كان تصميم السيارة يتطلب ذلك.
5. امسح الأكواد وشغّل التكييف وتأكد من عمل الضاغط والمراوح.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة منخفضة عند إصلاح موصل أو سلك، وترتفع عند تبديل الحساس خاصة إذا تطلب ذلك تفريغ الغاز وإعادة الشحن.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة