حساس أو مفتاح ضغط زيت المحرك A: جهد مرتفع في الدائرة

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك (ECU) أن جهد إشارة حساس ضغط الزيت (بصيلة الزيت) أعلى من الحد الطبيعي، فتظهر قراءة ضغط مرتفعة بشكل غير منطقي. يدل ذلك غالبًا على قطع في دائرة الأرضي للحساس أو تماس مع مصدر جهد أو حساس تالف.

أكواد مرتبطة: P0520P0521P0522P0524

الأعراض3

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• مؤشر ضغط الزيت يعطي قراءة عالية جدًا أو في أقصى التدريج.
• لمبة ضغط الزيت لا تعمل حتى لو انخفض الضغط، مما يلغي التحذير.

الأسباب المحتملة5

• قطع في سلك الأرضي للحساس.
• تماس سلك الإشارة مع سلك التغذية أو مصدر جهد آخر.
• تلف داخلي في الحساس.
• موصل مفكوك أو أطراف متآكلة.
• خلل في كمبيوتر المحرك، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. افحص مستوى الزيت للتأكد أن المحرك محمي رغم تعطل التحذير.
2. راقب قراءة الضغط بجهاز الفحص مع المحرك مطفأ ثم في وضع التشغيل.
3. افحص الموصل والأسلاك بحثًا عن تلف أو احتكاك.
4. قِس استمرارية سلك الأرضي وتأكد من عدم وجود تماس بين سلك الإشارة ومصدر جهد.
5. استبدل الحساس مؤقتًا بقطعة سليمة أو افحصه حسب مواصفة الشركة المصنعة.

طريقة الإصلاح5

1. نظّف الموصل وأحكم تثبيته.
2. أصلح سلك الأرضي المقطوع.
3. أصلح التماس بين سلك الإشارة ومصدر الجهد.
4. استبدل حساس ضغط الزيت.
5. امسح الأكواد وتأكد من أن القراءة منطقية وأن لمبة الزيت تعمل عند فحص اللمبات.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

التكلفة غالبًا منخفضة لأن الإصلاح يقتصر على سلك أو موصل أو حساس، وتزيد إذا كان الحساس في مكان يصعب الوصول إليه.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة