خلل في نظام حقن الهواء الثانوي

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك خللًا في نظام حقن الهواء الثانوي، وهو نظام يضخ هواءً نقيًا إلى العادم لفترة قصيرة بعد التشغيل البارد ليسخن المحوّل الحفّاز (الكتلايزر) بسرعة. الخلل يرفع الانبعاثات عند التشغيل البارد، لكنه لا يؤثر عادة على قيادة السيارة.

أكواد مرتبطة: P0411P0412P0418P0420

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• صوت أزيز أو هدير عالٍ من مضخة الهواء عند التشغيل البارد، أو غياب صوتها تمامًا.
• الرسوب في فحص الانبعاثات.
• غالبًا لا تتأثر القيادة.

الأسباب المحتملة6

• تلف مضخة الهواء الثانوي، وكثيرًا ما يكون بسبب دخول الرطوبة إليها.
• علوق صمام عدم الرجوع أو صمام التحويل أو انسداده.
• احتراق المصهر (الفيوز) أو تلف المرحّل (الريليه) الخاص بالمضخة.
• تشقق خراطيم الهواء أو انفصالها.
• خلل في ملف التحكم أو خراطيم التفريغ الخاصة بالصمام في بعض الأنظمة.
• انسداد ممرات الهواء في مجمّع العادم أو رأس المحرك في بعض المحركات.

خطوات التشخيص5

1. استمع إلى المضخة في أول دقيقة بعد التشغيل البارد؛ يجب أن تعمل ثم تتوقف.
2. افحص المصهر والمرحّل وتأكد من وصول الجهد إلى المضخة عند تشغيلها.
3. شغّل المضخة بجهاز الفحص وراقب حساس الأكسجين الأمامي؛ يجب أن يقرأ خليطًا فقيرًا عند ضخ الهواء.
4. افحص الخراطيم والصمامات بحثًا عن تشقق أو آثار رطوبة أو عادم.
5. افحص ملف التحكم وخراطيم التفريغ إن وُجدت.

طريقة الإصلاح5

1. استبدل المصهر أو المرحّل التالف.
2. استبدل الخراطيم المتشققة أو المنفصلة.
3. استبدل صمام عدم الرجوع أو صمام التحويل العالق.
4. استبدل مضخة الهواء الثانوي إذا ثبت تلفها.
5. امسح الأكواد وأعد الفحص بعد تشغيل بارد.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة منخفضة إذا كان السبب مصهرًا أو مرحّلًا أو خرطومًا، وترتفع عند استبدال مضخة الهواء أو صماماتها.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة