خلل في دائرة التحكم «A» لنظام حقن الهواء الثانوي

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك خللًا كهربائيًا في دائرة التحكم التي يشغّل بها مضخة الهواء الثانوي، وهي في أغلب السيارات دائرة مرحّل (ريليه) المضخة. عندها لا تعمل المضخة عند التشغيل البارد، أو قد تبقى تعمل باستمرار إذا علق المرحّل.

أكواد مرتبطة: P0410P0411P0412

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• عدم سماع صوت المضخة بعد التشغيل البارد.
• استمرار صوت المضخة بعد انتهاء فترة التشغيل البارد إذا علق المرحّل.
• الرسوب في فحص الانبعاثات.

الأسباب المحتملة5

• تلف مرحّل (ريليه) مضخة الهواء الثانوي.
• احتراق المصهر (الفيوز) الخاص بالمضخة أو المرحّل.
• انقطاع أو تماس في أسلاك دائرة التحكم.
• تلف المضخة وسحبها تيارًا زائدًا يتلف المرحّل أو المصهر.
• خلل في دائرة التشغيل داخل كمبيوتر المحرك (ECU)، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. افحص المصهر وبدّل المرحّل بمرحّل مماثل سليم إن وُجد في نفس العلبة.
2. شغّل المرحّل بجهاز الفحص واستمع إلى صوت تشغيله.
3. تحقق من وصول الجهد إلى ملف المرحّل ومن إشارة التحكم من الكمبيوتر.
4. افحص أسلاك الدائرة بحثًا عن انقطاع أو تماس.
5. إذا تكرر احتراق المصهر فافحص المضخة لأنها قد تكون عالقة أو متماسة.

طريقة الإصلاح5

1. استبدل المصهر أو المرحّل التالف.
2. أصلح أسلاك دائرة التحكم.
3. استبدل المضخة إذا كانت تسحب تيارًا زائدًا وتتلف المرحّل.
4. افحص صمام عدم الرجوع عند تغيير المضخة لمنع دخول الرطوبة من جديد.
5. امسح الأكواد وأعد الفحص بعد تشغيل بارد.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة بسيطة إذا كان السبب مرحّلًا أو مصهرًا، وترتفع إذا تبيّن أن المضخة نفسها هي التي أتلفت الدائرة.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة