كفاءة المحوّل الحفّاز أقل من الحد المطلوب في الصف 1 (البنك 1)

معنى العطل

يقارن كمبيوتر المحرك بين قراءة حساس الأكسجين قبل المحوّل الحفّاز (الكتلايزر) وبعده. إذا تشابهت القراءتان فهذا يعني أن المحوّل لم يعد يخزّن الأكسجين وينقّي العادم كما يجب، فيسجّل هذا الكود.

أكواد مرتبطة: P0430P0300P0136P0171

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة، وغالبًا بلا أعراض أخرى.
• رائحة كبريت (بيض فاسد) من العادم أحيانًا.
• ضعف في الأداء عند انسداد المحوّل الحفّاز، وهو أقل شيوعًا.
• الرسوب في فحص الانبعاثات.

الأسباب المحتملة5

• انتهاء عمر المحوّل الحفّاز أو تلف مادته الداخلية.
• خلل في حساس الأكسجين الخلفي أو بطء في استجابته.
• تسرب في العادم قرب حساسات الأكسجين.
• اختلال احتراق سابق أو خليط غني أحرق المحوّل الحفّاز.
• استهلاك زيت المحرك أو دخول سائل التبريد إلى العادم فيلوّث المحوّل.

خطوات التشخيص5

1. عالج أولًا أي أكواد اختلال احتراق أو خليط وقود، لأنها تسبب هذا الكود وتتلف المحوّل الجديد.
2. راقب إشارة حساس الأكسجين الخلفي؛ إذا كانت تتذبذب مثل الأمامي فالمحوّل ضعيف.
3. افحص العادم بحثًا عن تسرب قبل الحساس الخلفي.
4. قِس حرارة مدخل المحوّل ومخرجه؛ المحوّل السليم يكون مخرجه أسخن.
5. تأكد من سلامة الحساس الخلفي قبل الحكم على المحوّل.

طريقة الإصلاح5

1. أصلح أي تسرب في العادم.
2. استبدل حساس الأكسجين الخلفي إذا ثبت خلله.
3. عالج سبب استهلاك الزيت أو اختلال الاحتراق قبل تغيير المحوّل.
4. استبدل المحوّل الحفّاز بقطعة مطابقة لمواصفة السيارة.
5. امسح الأكواد وقُد السيارة حتى يكتمل فحص المحوّل الذاتي.

تبدأ التكلفة من إصلاح تسرب أو تغيير حساس أكسجين، وتصل إلى الحد الأعلى عند استبدال المحوّل الحفّاز، ويختلف سعره كثيرًا بين القطع الأصلية والتجارية.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة