انزلاق في مكوّن داخل ناقل الحركة

معنى العطل

كود خاص بسيارات جي إم سي، وقد يعني الرقم نفسه شيئًا مختلفًا في ماركات أخرى. يسجله الكمبيوتر حين يطلب قفل محول العزم (الكونفرتر) ثم يجد أن سرعة المحرك ما زالت أعلى من سرعة دخول ناقل الحركة (القير) بأكثر من الحد المسموح. في قيرات 4L60-E و4L65-E يرتبط غالبًا بتآكل مجاري صمامات القفل في جسم الصمامات (البلف بودي) أو بتآكل قابض القفل في محول العزم، ويتسارع مع الحرارة والأحمال.

الموديلات المشمولة: طرازات جي إم سي المزودة بناقل الحركة الأوتوماتيكي 4L60-E أو 4L65-E، غالبًا في التسعينيات والألفينيات (مثل سييرا ويوكن).

أكواد مرتبطة: P1860P0741P0740P0711

الأعراض4

• تذبذب دوران المحرك عند السير بسرعة ثابتة أو عند السحب.
• رجفة تشبه السير على طريق خشن عند السرعات المتوسطة.
• ارتفاع حرارة زيت القير مع الأحمال.
• لمبة فحص المحرك مضاءة.

الأسباب المحتملة5

• تآكل مجاري صمامات القفل في جسم الصمامات يسبب تسرب الضغط.
• تآكل قابض القفل داخل محول العزم، خاصة مع السحب المتكرر.
• زيت قير منخفض أو محترق بسبب الحرارة.
• ضعف صمام PWM لقفل محول العزم.
• ضعف ضغط الزيت العام بسبب تآكل المضخة، وهو أقل شيوعًا.

خطوات التشخيص5

1. افحص مستوى الزيت وحالته، فالزيت الداكن ذو الرائحة المحروقة يدل على حرارة زائدة.
2. راقب بجهاز الفحص سرعة الانزلاق مع القفل وحرارة الزيت أثناء قيادة ثابتة.
3. تأكد من عدم وجود كود كهربائي للصمام مثل P1860.
4. اطلب قياس ضغط الزيت وفحص جسم الصمامات لدى ورشة قيرات متخصصة.
5. إذا استمر الانزلاق مع جسم صمامات سليم، يُرجّح تآكل محول العزم.

طريقة الإصلاح5

1. صحح مستوى الزيت وغيّر الزيت والفلتر إذا كان محروقًا.
2. استبدل صمام PWM لقفل محول العزم إذا ثبت ضعفه.
3. أصلح جسم الصمامات بقطع إصلاح للمجاري المتآكلة أو استبدله.
4. استبدل محول العزم، وفكّر في مبرد زيت قير إضافي إذا كنت تسحب كثيرًا.
5. امسح الأكواد وراقب الانزلاق والحرارة في قيادة تجريبية للتأكد من عدم عودة الكود.

صيانة الزيت أو الصمام في الطرف الأدنى، أما جسم الصمامات أو محول العزم فيحتاجان عملًا تخصصيًا في القير يرفع التكلفة إلى أعلى النطاق.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة