أداء صمام تبديل السرعات D غير سليم أو عالق في وضع الإيقاف

معنى العطل

رصد كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) أن نسبة السرعة لا تتغير كما يجب عند تشغيل صمام التبديل D، فالقابض الذي يغذيه هذا الصمام لا يُعشّق أو ينزلق. السبب في الغالب هيدروليكي مثل صمام مسدود أو زيت ناقص أو تسرب داخلي.

أكواد مرتبطة: P0765P0767P0768P0730

الأعراض4

• غياب سرعة أو أكثر، خاصة في النقلات التي يشارك فيها الصمام D.
• انزلاق وارتفاع في دوران المحرك عند بعض النقلات.
• دخول ناقل الحركة (القير) وضع الطوارئ (الحماية).
• لمبة فحص المحرك مضاءة.

الأسباب المحتملة6

• زيت ناقل الحركة ناقص أو قديم أو محترق.
• صمام التبديل D مسدود أو عالق مغلقًا.
• فلتر ناقل الحركة أو مصفاة الصمام مسدودة.
• صمام أو ممر متآكل في جسم الصمامات (البلف بودي).
• تسرب داخلي في دائرة القابض المرتبط بالصمام D.
• تآكل القابض المرتبط بالسرعة المتأثرة، وهو أقل شيوعًا.

خطوات التشخيص5

1. افحص مستوى الزيت ولونه ورائحته.
2. حدد النقلة المتأثرة بمقارنة السرعة المطلوبة بالفعلية بجهاز الفحص.
3. شغّل الصمام D يدويًا بجهاز الفحص إن أمكن ولاحظ الاستجابة.
4. افحص الكرتير والفلتر بحثًا عن برادة أو بقايا بطانة.
5. اطلب اختبار الصمام بعد فكه أو قياس ضغط دائرته الهيدروليكية.

طريقة الإصلاح5

1. أكمل الزيت بالنوع الصحيح أو غيّره مع الفلتر.
2. استبدل صمام التبديل D أو مجموعة الصمامات إذا ثبت علوقه.
3. نظّف جسم الصمامات أو استبدله إذا كانت صماماته متآكلة.
4. أصلح التسريب الداخلي أو القابض المتآكل إذا ثبت ذلك.
5. امسح الأكواد ونفّذ التعلّم للنقلات إن لزم، ثم اختبر على الطريق.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة منخفضة إذا حُلّت المشكلة بتغيير الزيت أو الصمام، وترتفع إذا احتاج الأمر جسم صمامات أو إصلاح قوابض.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة