صمام تبديل السرعات C عالق في وضع التشغيل

معنى العطل

رصد كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) أن ناقل الحركة يتصرف كأن صمام التبديل C مفعّل دائمًا، فتظهر سرعة غير مطلوبة أو يُعشّق قابض في غير وقته. قد يسبب ذلك نقلات عنيفة وتعارضًا بين القوابض يجهد ناقل الحركة.

أكواد مرتبطة: P0760P0761P0763P0730

الأعراض5

• نقلات عنيفة أو خبطات عند سرعات معينة.
• تعشيق سرعة غير مناسبة، أو انطلاق ثقيل من الوقوف.
• اهتزاز أو إحساس بفرملة أثناء بعض النقلات.
• دخول ناقل الحركة (القير) وضع الطوارئ (الحماية).
• لمبة فحص المحرك مضاءة.

الأسباب المحتملة5

• صمام التبديل C عالق مفتوحًا بسبب رواسب.
• زيت ناقل الحركة متسخ أو قديم.
• قِصر في سلك التحكم يبقي الصمام مفعّلًا في بعض التصاميم.
• صمام تبديل عالق في جسم الصمامات (البلف بودي).
• عطل في دائرة التحكم داخل كمبيوتر ناقل الحركة، وهو أقل شيوعًا.

خطوات التشخيص4

1. راقب بجهاز الفحص السرعة المطلوبة والفعلية، وقارن السرعة الظاهرة بجدول تشغيل الصمامات في معلومات الصيانة.
2. افصل موصل الصمام ولاحظ هل يتغير السلوك لتمييز القِصر الكهربائي عن العلوق الميكانيكي.
3. افحص الدائرة بحثًا عن قِصر يبقي الصمام مفعّلًا.
4. افحص حالة الزيت والرواسب في الكرتير والفلتر.

طريقة الإصلاح5

1. أصلح أي قِصر في الأسلاك.
2. غيّر الزيت والفلتر لإزالة الرواسب.
3. استبدل صمام التبديل C أو مجموعة الصمامات.
4. نظّف جسم الصمامات أو استبدله إذا كان صمام التبديل فيه عالقًا.
5. امسح الأكواد ونفّذ التعلّم للنقلات إن لزم، ثم اختبر على الطريق عبر كل السرعات.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة منخفضة إذا كان السبب قِصرًا في الأسلاك أو صمامًا يُستبدل، وترتفع إذا احتاج الأمر مجموعة صمامات أو جسم صمامات.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة