P0763

خلل كهربائي في صمام تبديل السرعات C

أكواد أعطال السيارات ناقل الحركة

درجة الخطورة متوسطة لا تتجاهله؛ قد يتفاقم ويرفع تكلفة الإصلاح.
هل تقدر تسوق السيارة؟ بحذر ولمسافة قصيرة
من يصلحه؟ يحتاج ورشة
وقت الإصلاح التقريبي 30 دقيقة – 5 ساعات
التكلفة التقريبية من 100 إلى 2,500 ريال

معنى العطل

رصد كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) أن دائرة صمام التبديل C مفتوحة أو فيها قِصر أو أن التيار فيها لا يطابق المتوقع. يتوقف الكمبيوتر عادة عن استخدام الصمام ويدخل ناقل الحركة وضع الطوارئ (الحماية) بسرعات محدودة.

الأعراض4

  • بقاء ناقل الحركة (القير) على سرعة ثابتة أو سرعات محدودة.
  • دوران محرك مرتفع على السرعات العالية.
  • نقلات قاسية بعد ظهور الكود.
  • لمبة فحص المحرك مضاءة.

الأسباب المحتملة6

  • موصل (فيش) ناقل الحركة متأكسد أو دخله زيت.
  • سلك مقطوع أو محتك في دائرة الصمام C.
  • ملف صمام التبديل C مفتوح أو فيه قِصر.
  • تلف الضفيرة الداخلية داخل ناقل الحركة.
  • خلل في تغذية الصمامات أو أرضي الكمبيوتر.
  • عطل في دائرة التحكم داخل الكمبيوتر، وهو أقل شيوعًا.

خطوات التشخيص5

  1. اقرأ كل الأكواد، ولاحظ أي أكواد كهربائية لصمامات أخرى مثل P0758.
  2. افحص الموصل والضفيرة الخارجية بحثًا عن زيت أو تآكل.
  3. قِس مقاومة ملف الصمام C وقارنها بمواصفة الشركة المصنعة.
  4. افحص الدائرة بجهاز القياس (الملتيميتر) بحثًا عن انقطاع أو قِصر.
  5. افحص الضفيرة الداخلية والصمام بعد فك الكرتير إذا كانت القراءة خاطئة من جهة الموصل.

طريقة الإصلاح6

  1. نظّف الموصل واستبدل حشيته أو أطرافه التالفة.
  2. أصلح السلك المقطوع أو المحتك.
  3. استبدل صمام التبديل C أو مجموعة الصمامات حسب نتيجة القياس.
  4. استبدل الضفيرة الداخلية إذا ثبت تلفها.
  5. أصلح التغذية أو الأرضي، واستبدل الكمبيوتر فقط بعد استبعاد ما سبق.
  6. امسح الأكواد ثم اختبر السيارة على الطريق عبر كل السرعات.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة منخفضة إذا كان العطل في موصل أو سلك خارجي، وترتفع إذا احتاج الأمر تغيير الصمام أو الضفيرة الداخلية أو الكمبيوتر.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة

هل يمكن قياس الصمام دون فك ناقل الحركة؟

نعم في أغلب السيارات، إذ تُقاس المقاومة من موصل ناقل الحركة الخارجي، وإذا كانت القراءة خاطئة من هناك يُفك الكرتير لفحص الصمام والضفيرة مباشرة.

لماذا تظهر أحيانًا أكواد كهربائية لعدة صمامات بعد غسيل المحرك؟

لأن الماء قد يدخل موصل ناقل الحركة أو الكمبيوتر فيسبب قراءات خاطئة، وتجفيف الموصل وتنظيفه قد يحل المشكلة.

هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.

بلّغ عن خطأ

لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.

اكتبه فقط إن أردت إشعارًا بالرد على بريدك.

8 + 3 = ?

أكواد ذات صلة