خلل في صمام التحكم بالضغط A
معنى العطل
رصد كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) خللًا في صمام التحكم بالضغط الكهربائي (سولينويد الضغط) A، وهو الصمام الذي يضبط ضغط الزيت الهيدروليكي الذي تعمل به القوابض داخل ناقل الحركة. عند هذا الخلل يدخل ناقل الحركة غالبًا وضع الطوارئ (الحماية)، فتصبح النقلات قاسية أو يبقى على سرعة واحدة.
الأعراض4
- نقلات قاسية وخبطات عند التعشيق أو التبديل بين السرعات.
- بقاء ناقل الحركة (القير) على سرعة واحدة وضعف الانطلاق (وضع الطوارئ).
- تأخر التعشيق عند النقل إلى القيادة أو الرجوع.
- لمبة فحص المحرك مضاءة مع تنبيه ناقل الحركة في بعض السيارات.
الأسباب المحتملة6
- موصل (فيش) ناقل الحركة متأكسد أو دخله زيت.
- سلك مقطوع أو محتك في دائرة صمام الضغط.
- عطل في ملف صمام الضغط الكهربائي نفسه.
- زيت ناقل الحركة ناقص أو متسخ يعيق حركة الصمام.
- تلف الضفيرة الداخلية أو جسم الصمامات (البلف بودي).
- عطل في كمبيوتر ناقل الحركة، وهو أقل شيوعًا.
خطوات التشخيص5
- اقرأ كل الأكواد؛ وجود أكواد تفصيلية مثل P0746 أو P0748 يحدد هل الخلل كهربائي أم في الأداء.
- افحص مستوى زيت ناقل الحركة وحالته.
- افحص موصل ناقل الحركة والضفيرة بحثًا عن تآكل أو زيت.
- قِس مقاومة ملف صمام الضغط وقارنها بمواصفة الشركة المصنعة.
- راقب بجهاز الفحص تيار التحكم المطلوب والفعلي لصمام الضغط إن كان الجهاز يعرضهما.
طريقة الإصلاح6
- أكمل الزيت أو غيّره مع الفلتر إذا كان متسخًا.
- نظّف الموصل وأصلح الأسلاك التالفة.
- استبدل صمام التحكم بالضغط إذا كانت قياساته خارج المواصفة.
- أصلح أو استبدل الضفيرة الداخلية أو جسم الصمامات إذا ثبت تلفهما.
- أعد برمجة الكمبيوتر أو استبدله بعد استبعاد الأسباب السابقة.
- امسح الأكواد ثم اختبر السيارة على الطريق وتأكد من نعومة النقلات وعدم عودة الكود.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكون التكلفة منخفضة إذا كان السبب زيتًا أو موصلًا أو سلكًا، وترتفع إذا احتاج الأمر تغيير صمام الضغط أو مجموعة الصمامات أو جسم الصمامات.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
لماذا صارت النقلات قاسية جدًا بعد ظهور الكود؟
في كثير من ناقلات الحركة يرفع وضع الطوارئ الضغط إلى أقصاه لحماية القوابض من الانزلاق، فتصبح النقلات قاسية حتى يُصلح العطل.
هل يلزم تغيير ناقل الحركة كاملًا؟
نادرًا. معظم الحالات تُحل بإصلاح الأسلاك أو الموصل أو تغيير الصمام، أما جسم الصمامات أو العمرة فتُطلب فقط إذا وُجد تلف داخلي.
هل أفادك هذا الشرح؟
اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.
ما الذي لم يعجبك؟ (اختياري)
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.