عطل في صمام التحكم بضغط القابض الكهربائي A

معنى العطل

كود خاص بسيارات هوندا وأكيورا، وقد يعني الرقم نفسه شيئًا مختلفًا في ماركات أخرى. يعني أن كمبيوتر ناقل الحركة رصد خللًا في صمام التحكم بضغط القابض الكهربائي A (سولينويد خطي) الذي ينظّم ضغط تعشيق القوابض داخل ناقل الحركة (القير) الأوتوماتيكي. قد يسبب تعشيقًا قاسيًا أو انزلاقًا، وقد يدخل القير وضع الحماية.

الموديلات المشمولة: موديلات هوندا وأكيورا ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات، غالبًا بين 2003 و2010 تقريبًا (مثل أكورد، أوديسي، بايلوت).

أكواد مرتبطة: P0745P0746P0748P0730P0700

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة، وقد يومض مؤشر الوضع D في بعض الموديلات.
• تعشيق قاسٍ أو متأخر بين السرعات.
• انزلاق أو ارتفاع دوران المحرك دون زيادة السرعة.
• بقاء القير على سرعة واحدة (وضع الحماية) في بعض الحالات.

الأسباب المحتملة6

• زيت ناقل الحركة ناقص أو قديم أو غير مطابق لمواصفة هوندا.
• تلف صمام التحكم بالضغط A أو اتساخه.
• خلل في الأسلاك أو الموصّل الخاص بالصمام.
• اتساخ أو تآكل في مجموعة الصمامات (البلف بدي).
• تآكل داخلي في القوابض يسبب انزلاقًا.
• عطل في كمبيوتر ناقل الحركة (نادر).

خطوات التشخيص5

1. افحص مستوى زيت ناقل الحركة ولونه ورائحته بالطريقة الموصوفة في دليل الشركة.
2. اقرأ كل أكواد ناقل الحركة وبيانات الصمام بجهاز فحص يدعم هوندا.
3. افحص مقاومة الصمام وأسلاكه وموصّله وقارنها بمواصفات الشركة.
4. نفّذ اختبار الصمام بجهاز الفحص إن كان متاحًا.
5. إذا كانت الدائرة سليمة والأعراض مستمرة فيُقيّم الضغط داخل ناقل الحركة في ورشة متخصصة.

طريقة الإصلاح5

1. غيّر زيت ناقل الحركة بالنوع الأصلي الموصى به من هوندا.
2. أصلح الأسلاك أو الموصّل التالف.
3. استبدل صمام التحكم بالضغط أو مجموعته.
4. أصلح مجموعة الصمامات أو ناقل الحركة إذا وُجد تلف داخلي.
5. امسح الكود ونفّذ إجراء إعادة التعلم إن تطلبه الموديل، ثم اختبر التعشيق.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

يبدأ الإصلاح بتغيير الزيت أو إصلاح موصّل، ويرتفع عند استبدال الصمام، ويصل إلى الحد الأعلى إذا احتاج ناقل الحركة إصلاحًا داخليًا.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة