لا توجد إشارة من حساس موضع الأسطوانة (CYP)

معنى العطل

كود خاص بسيارات هوندا وأكيورا، وقد يعني الرقم نفسه شيئًا مختلفًا في ماركات أخرى. يعني أن كمبيوتر المحرك (ECU) لم يستقبل إشارة من حساس موضع الأسطوانة (CYP) داخل الموزّع (الديلكو). قد يعمل المحرك بشكل أضعف أو يصعب تشغيله، وقد لا يشتغل في بعض الحالات.

الموديلات المشمولة: موديلات هوندا وأكيورا التي تكون فيها حساسات TDC وCKP وCYP داخل الموزّع (الديلكو)، غالبًا من التسعينيات حتى أوائل الألفينيات.

أكواد مرتبطة: P1381P1362P0340P0335

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• صعوبة في التشغيل أو تأخره.
• اهتزاز وضعف في الأداء.
• عدم تشغيل المحرك في بعض الحالات.

الأسباب المحتملة5

• تلف حساس CYP داخل الموزّع.
• انفصال الموصّل أو انقطاع سلك الإشارة.
• تلف الحساسات بسبب تسرب زيت داخل الموزّع.
• عدم دوران الموزّع بسبب انقطاع سير التوقيت (يظهر عادةً مع P1362).
• عطل في كمبيوتر المحرك (نادر).

خطوات التشخيص4

1. تحقق من ظهور P1362 معه؛ فإن ظهرا معًا فافحص دوران الموزّع وسير التوقيت أولًا.
2. افحص موصّل الموزّع وسلك الإشارة بالاستمرارية.
3. قِس إشارة الحساس أو مقاومته وقارنها بمواصفات الشركة.
4. افحص داخل الموزّع بحثًا عن زيت.

طريقة الإصلاح5

1. أعد توصيل الموصّل أو أصلح السلك.
2. استبدل حلقة إحكام الموزّع ونظّفه.
3. استبدل الحساس أو الموزّع كاملًا.
4. استبدل سير التوقيت إذا كان مقطوعًا.
5. اضبط توقيت الإشعال وامسح الكود وتأكد من التشغيل.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

التكلفة بسيطة لإصلاح الأسلاك، وأعلى لاستبدال الموزّع، وقد تتجاوز النطاق إذا كان السبب انقطاع سير التوقيت مع تلف داخلي.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة