خلل في دائرة حساس موضع عمود الكامات A في الصف 1 (البنك 1) أو الحساس الوحيد
معنى العطل
لم يستقبل كمبيوتر المحرك (ECU) إشارة صحيحة من حساس موضع عمود الكامات (حساس الكامة) A في الصف 1 (البنك 1)، أو في المحركات التي فيها حساس واحد فقط. يستخدم الكمبيوتر هذه الإشارة لمعرفة أي أسطوانة (سلندر) في شوط الانضغاط، فإذا فُقدت تأخر التشغيل أو تحوّل المحرك إلى وضع احتياطي.
اللمبات المرتبطة
لمبات الطبلون التي قد تضيء مع هذا الكود.
الأعراض5
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
- تأخر في التشغيل، إذ يدور المحرك مدة أطول قبل أن يشتغل.
- انطفاء المحرك أحيانًا أو تعذر تشغيله في بعض السيارات.
- ضعف في الأداء وزيادة في استهلاك الوقود بسبب الوضع الاحتياطي.
- تعطل نظام توقيت الصمامات المتغير (VVT) في بعض المحركات.
الأسباب المحتملة7
- تلف حساس موضع عمود الكامات نفسه.
- تآكل أو ارتخاء في الموصل (الفيش) أو دخول زيت أو رطوبة إليه.
- انقطاع أو احتكاك في أسلاك الحساس داخل ضفيرة الأسلاك.
- خلل في تغذية الحساس بالجهد أو في التأريض (الأرضي).
- تلف الحلقة أو العجلة المسننة التي يقرؤها الحساس على عمود الكامات (الكامة).
- ضعف البطارية أو جهد منخفض أثناء التشغيل.
- خلل في كمبيوتر المحرك، وهو نادر.
خطوات التشخيص6
- اقرأ كل الأكواد المخزنة، فوجود كود حساس عمود المرفق (الكرنك) مثل P0335 معه يرجّح مشكلة تغذية أو تأريض مشتركة.
- افحص الموصل والأسلاك بصريًا بحثًا عن زيت أو صدأ أو أسلاك محتكة قرب المحرك.
- قِس جهد التغذية والتأريض عند موصل الحساس ومفتاح التشغيل على وضع التشغيل، وقارنهما بمواصفة الشركة المصنعة.
- راقب إشارة الحساس أثناء تدوير المحرك بجهاز الفحص أو براسم الإشارات (الأوسيلوسكوب) للتأكد من وجود نبضات منتظمة.
- افحص استمرارية الأسلاك بين الحساس وكمبيوتر المحرك بجهاز القياس المتعدد (الملتيميتر).
- إذا كانت الأسلاك والتغذية سليمة ولا توجد إشارة، فالحساس أو عجلته المسننة هما السبب الأرجح.
طريقة الإصلاح5
- نظّف الموصل وأصلح أي طرف مرتخٍ أو متآكل.
- أصلح الأسلاك المقطوعة أو المحتكة، وعالج تسرب الزيت الذي يصل إلى الموصل.
- استبدل حساس موضع عمود الكامات بقطعة مطابقة لمواصفة السيارة.
- اشحن البطارية أو استبدلها إذا كان جهد التشغيل منخفضًا.
- امسح الأكواد ثم شغّل المحرك عدة مرات وتأكد من عدم عودة الكود.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
في السوق السعودي: 100–600 ريال (≈ 27–160 دولار)
أسعارنا من السوق السعودي، والتحويل بسعر ثابت (3.75 ريال للدولار). الأسعار في بلدك قد تختلف كثيرًا، لذا نعرض مستوى التكلفة.
تكون التكلفة منخفضة إذا كان الحل تنظيف موصل أو إصلاح سلك، وترتفع قليلًا عند تغيير الحساس، خاصة إذا كان مكانه صعب الوصول.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
هل يمكن أن يشتغل المحرك مع هذا الكود؟
نعم في كثير من السيارات، لأن الكمبيوتر يعتمد على حساس عمود المرفق (الكرنك) مؤقتًا، لكن التشغيل يتأخر والأداء يضعف، وبعض المحركات لا تشتغل أصلًا.
هل أغيّر الحساس مباشرة؟
افحص الموصل والأسلاك أولًا، فكثير من حالات هذا الكود سببها موصل متسخ بالزيت أو سلك محتك، وتغيير الحساس وحده لا يحلها.
ما الفرق بين هذا الكود وكود P0016؟
هذا الكود يعني أن إشارة الحساس مفقودة أو غير صالحة كهربائيًا، أما P0016 فيعني أن الإشارة موجودة لكن توقيتها لا يتطابق مع عمود المرفق، وهو يشير غالبًا إلى سلسلة التوقيت.
هل أفادك هذا الشرح؟
اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.
ما الذي لم يعجبك؟ (اختياري)
لا نحفظ عنوان IP، ولا يُنشر تعليقك. التفاصيل: سياسة الخصوصية · الشروط والأحكام
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.
