خلل في دائرة حساس موضع عمود الكامات B في الصف 1 (البنك 1)
معنى العطل
لم يستقبل كمبيوتر المحرك (ECU) إشارة صحيحة من حساس موضع عمود الكامات (حساس الكامة) B في الصف 1 (البنك 1). في المحركات التي فيها حساس لكل عمود كامات، يكون الحساس B غالبًا على عمود كامات العادم، لذلك يعطّل الكمبيوتر عادة التحكم في توقيت كامة العادم في هذا الصف.
الأعراض4
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
- ضعف في الأداء بسبب تعطيل توقيت الصمامات المتغير (VVT) لكامة العادم.
- تأخر في التشغيل في بعض السيارات.
- تقطيع خفيف عند التوقف أحيانًا.
الأسباب المحتملة6
- تلف حساس موضع عمود الكامات B.
- تآكل أو ارتخاء في الموصل (الفيش) أو تسرب زيت إليه.
- انقطاع أو احتكاك في أسلاك الحساس.
- خلل في تغذية الحساس أو في التأريض (الأرضي).
- تلف العجلة المسننة التي يقرؤها الحساس على عمود الكامات.
- خلل في كمبيوتر المحرك، وهو نادر.
خطوات التشخيص5
- تأكد من مكان الحساس B في هذا المحرك من دليل الخدمة، حتى لا يُخلط بينه وبين الحساس A.
- افحص الموصل والأسلاك بحثًا عن زيت أو صدأ أو احتكاك.
- قِس جهد التغذية والتأريض عند الموصل وقارنهما بمواصفة الشركة المصنعة.
- راقب إشارة الحساس أثناء تدوير المحرك بجهاز الفحص أو براسم الإشارات (الأوسيلوسكوب).
- إذا كان الحساسان A وB متطابقين، بدّلهما؛ فإذا انتقل الكود إلى P0340 فالحساس هو المعطل.
طريقة الإصلاح5
- نظّف الموصل وأصلح الأطراف المرتخية.
- أصلح الأسلاك التالفة وعالج أي تسرب زيت إلى الموصل.
- استبدل حساس موضع عمود الكامات B بقطعة مطابقة.
- افحص العجلة المسننة إذا لم يعالج الحساس الجديد المشكلة.
- امسح الأكواد وتأكد من عدم عودة الكود بعد عدة دورات تشغيل.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
التكلفة منخفضة إذا كان العطل في الموصل أو الأسلاك، وترتفع قليلًا عند تغيير الحساس حسب سهولة الوصول إليه.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
ما الفرق بين الحساس A والحساس B؟
حسب تعريف SAE يكون الحساس A غالبًا على عمود كامات السحب والحساس B على عمود كامات العادم في المحركات التي لها عمودا كامات في الصف الواحد، لكن تحقق من دليل الخدمة لسيارتك.
هل يمنع هذا الكود تشغيل السيارة؟
نادرًا، لأن الكمبيوتر يستطيع غالبًا الاعتماد على الحساس A وحساس عمود المرفق (الكرنك)، لكن الأداء يضعف ويتعطل التحكم في توقيت كامة العادم.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.