قراءة حساس نسبة الهواء إلى الوقود خارج النطاق أو أداء غير سليم في الصف 2 (البنك 2) الحساس 1 (قبل المحوّل الحفّاز)
معنى العطل
كود خاص بسيارات تويوتا، والرقم نفسه قد يعني شيئًا آخر في الماركات الأخرى. يظهر فقط في محركات V6 وV8 التي لها صفّان من الأسطوانات (السلندرات)، ويعني أن إشارة حساس الهواء إلى الوقود (A/F) الأمامي في الصف 2 بقيت ثابتة أو خارج المدى المتوقع. الصف 2 هو الجهة التي لا تحتوي على الأسطوانة رقم 1.
الموديلات المشمولة: موديلات تويوتا المزودة بحساسات نسبة الهواء إلى الوقود (A/F)، غالبًا موديلات 1998–2004 تقريبًا (مثل كامري وكورولا وراف فور وهايلاندر وسيينا وتاكوما وتندرا)؛ أما الموديلات الأحدث فتستخدم أكوادًا عامة (P2195–P2198 وP0031/P0032). الصف 2 (البنك 2) موجود في محركات V6 وV8 فقط.
الأعراض4
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
- زيادة في استهلاك الوقود.
- تقطيع خفيف عند التوقف في بعض الحالات.
- قد لا يلاحظ السائق أي تغيير في الأداء.
الأسباب المحتملة5
- تقادم حساس الهواء إلى الوقود في الصف 2 أو تلوثه.
- تسرب في مجمّع العادم أو وصلاته قبل الحساس في الصف 2.
- تسرب هواء من جهة الصف 2 في مجمّع السحب أو خراطيم التفريغ (ليات الفاكيوم).
- بخاخ في الصف 2 يسرّب أو يضخ أقل من المطلوب.
- تلف أسلاك الحساس بسبب حرارة المحرك، خاصة إذا كان الحساس في الجهة الخلفية.
خطوات التشخيص5
- قارن قيم تصحيح الوقود وقراءة حساسي الصفين بجهاز الفحص؛ إذا كان الانحراف في الصف 2 فقط فالسبب في تلك الجهة.
- راقب تغير قراءة الحساس عند رفع الدوران وتركه.
- افحص مجمّع العادم في الصف 2 بحثًا عن تشقق أو تسرب في الحشية.
- افحص خراطيم التفريغ ووصلات مجمّع السحب القريبة من الصف 2.
- افحص الأسلاك والموصل وقارن الجهد بمواصفة تويوتا.
طريقة الإصلاح5
- أصلح تسرب العادم أو الهواء في جهة الصف 2.
- نظّف البخاخات أو استبدل البخاخ المعطل.
- أصلح الأسلاك أو الموصل.
- استبدل حساس الهواء إلى الوقود للصف 2 بقطعة مطابقة لمواصفة تويوتا.
- امسح الأكواد وقُد السيارة حتى يكتمل اختبار الحساس.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكلفة الحساس نفسه مثل الصف 1، لكن العمالة قد ترتفع إذا كان الحساس في الجهة الخلفية من المحرك ويصعب الوصول إليه.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
لماذا يظهر P1150 ولا يظهر P1130؟
لأن العطل في جهة الصف 2 فقط، سواء كان في الحساس نفسه أو تسربًا في عادم تلك الجهة. إذا ظهر الكودان معًا فابحث عن سبب مشترك مثل ضغط الوقود أو حساس الماف.
هل يوجد هذا الكود في المحركات ذات الأربع أسطوانات؟
لا. المحرك ذو الأربع أسطوانات المتتالية له صف واحد فقط، لذلك يظهر P1150 في محركات V6 وV8 فقط.
هل أفادك هذا الشرح؟
اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.
ما الذي لم يعجبك؟ (اختياري)
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.