خليط فقير في الجهة الثانية من المحرك (بنك 2)
معنى العطل
يظهر في المحركات ذات الجهتين مثل الست والثمان سلندر، ويعني أن الجهة المقابلة لجهة السلندر الأول تعمل بهواء زائد أو بنزين ناقص. الكمبيوتر وصل لأقصى حد في إضافة البنزين لتعويض ذلك.
الأعراض
- عدم استقرار في دوران المحرك عند الوقوف.
- تقطيع خفيف عند التسارع.
- ضعف ملحوظ في الأداء أحيانًا.
- لمبة المحرك مضاءة.
الأسباب المحتملة
- تهريب هواء من جوان المنفولد في الجهة الثانية.
- لي فاكيوم متشقق.
- حساس الهواء (الماف) متسخ، خصوصًا إذا ظهر مع P0171.
- ضغط بنزين منخفض.
- بخاخات الجهة الثانية مسدودة جزئيًا.
- تهريب في الشكمان قبل حساس الأكسجين في الجهة الثانية.
خطوات الفحص والإصلاح
- تحقق هل ظهر الكود وحده أم مع P0171، لتحديد إن كان السبب خاصًا بجهة أو مشتركًا.
- افحص ليات الفاكيوم وجوان المنفولد في الجهة الثانية.
- نظّف حساس الهواء (الماف).
- اطلب فحص تهريب بالدخان.
- قِس ضغط البنزين.
- افحص الشكمان قبل حساس الأكسجين الأمامي للجهة الثانية.
تكلفة الإصلاح
غالبًا يكفي إصلاح تهريب هواء أو تنظيف حساس بتكلفة منخفضة، وترتفع عند تغيير جوانات المنفولد أو الطرمبة.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
أسئلة شائعة
كيف أعرف أين الجهة الثانية في محركي؟
الجهة الأولى هي التي فيها السلندر رقم 1، والثانية هي المقابلة لها. ترتيب السلندرات موجود في دليل الصيانة الخاص بالمحرك.
هل يوجد هذا الكود في محرك أربعة سلندر؟
نادرًا جدًا، لأن معظم محركات الأربعة سلندر لها جهة واحدة فقط ويظهر فيها P0171 بدلًا منه.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.