جهد مرتفع في دائرة التحكم بمرحّل تغذية كمبيوتر المحرك

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك (ECU) جهدًا أعلى من المتوقع في دائرة التحكم بالمرحّل (الريليه) الرئيسي، مثل وجود جهد في وقت يُفترض أن يكون فيه المرحّل مطفأ. قد يعني ذلك أن المرحّل عالق أو أن السلك ملامس لمصدر جهد، فتبقى التغذية موصولة بعد إطفاء السيارة وتفرغ البطارية.

أكواد مرتبطة: P0685P0686P0688P0563

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• نفاد البطارية بعد وقوف السيارة فترة.
• استمرار عمل بعض الأجزاء مثل المروحة أو المضخة بعد إطفاء المحرك في بعض السيارات.
• صعوبة في التشغيل أحيانًا.

الأسباب المحتملة5

• التصاق نقاط التلامس داخل المرحّل الرئيسي.
• تلامس سلك دائرة التحكم مع مصدر جهد.
• رطوبة أو تآكل في علبة المرحّلات تربط بين الأطراف.
• خلل في مفتاح التشغيل يرسل إشارة مستمرة في بعض السيارات.
• خلل في دائرة التحكم داخل كمبيوتر المحرك.

خطوات التشخيص5

1. أطفئ السيارة وتحقق بعد دقائق هل ما زال المرحّل الرئيسي يعمل.
2. بدّل المرحّل بمرحّل مماثل سليم وراقب هل يختفي الكود.
3. قِس الجهد في دائرة التحكم والمفتاح مطفأ؛ وجود جهد بعد انتهاء زمن الإطفاء يدل على تلامس أو التصاق.
4. افحص علبة المرحّلات والموصلات بحثًا عن رطوبة.
5. قِس استهلاك التيار من البطارية والسيارة مطفأة.

طريقة الإصلاح5

1. استبدل المرحّل الرئيسي إذا كانت نقاطه ملتصقة.
2. أصلح السلك الملامس لمصدر الجهد وأعد عزله.
3. جفف علبة المرحّلات ونظّف الأطراف المتآكلة.
4. أصلح مفتاح التشغيل أو كمبيوتر المحرك إذا ثبت خلله.
5. امسح الأكواد وتأكد من انفصال المرحّل بعد إطفاء السيارة وعدم عودة الكود.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة بسيطة عند تغيير المرحّل أو إصلاح سلك، ولا تصل إلى الحد الأعلى إلا إذا احتاج كمبيوتر المحرك إلى استبدال وبرمجة.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة