جهد مرتفع في دائرة مرحّل بادئ الحركة

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك (ECU) جهدًا أعلى من المتوقع في دائرة التحكم في مرحّل (ريليه) بادئ الحركة (السلف)، مثل وجود جهد في الدائرة في وقت لا يُفترض فيه ذلك. قد يعني هذا أن المرحّل عالق أو أن السلك ملامس لمصدر جهد، وفي بعض الحالات يبقى بادئ الحركة معشّقًا بعد تشغيل المحرك.

أكواد مرتبطة: P0615P0616P0705P0563

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• صوت احتكاك أو طنين من بادئ الحركة بعد تشغيل المحرك في بعض الحالات.
• دوران بادئ الحركة لفترة أطول من المعتاد.
• صعوبة في التشغيل أو عدم التشغيل أحيانًا.

الأسباب المحتملة5

• التصاق نقاط التلامس داخل مرحّل بادئ الحركة.
• تلامس سلك دائرة التحكم مع مصدر جهد.
• خلل في مفتاح التشغيل أو زر التشغيل يرسل إشارة مستمرة.
• رطوبة أو تآكل في علبة المرحّلات أو الموصلات.
• خلل في دائرة التحكم داخل كمبيوتر المحرك، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. استمع لبادئ الحركة بعد التشغيل؛ استمرار دورانه يستدعي إطفاء المحرك وإزالة المرحّل فورًا.
2. بدّل المرحّل بمرحّل مماثل سليم وراقب هل يختفي الكود.
3. قِس الجهد في دائرة التحكم والمفتاح مطفأ، ثم والمحرك يعمل، فوجود جهد في الحالتين يدل على تلامس.
4. افحص إشارة مفتاح التشغيل في جهاز الفحص.
5. افحص الأسلاك والموصلات بحثًا عن تلامس مع أسلاك تغذية أخرى.

طريقة الإصلاح5

1. استبدل مرحّل بادئ الحركة إذا كانت نقاطه ملتصقة.
2. أصلح السلك الملامس لمصدر الجهد وأعد عزله.
3. أصلح أو استبدل مفتاح التشغيل إذا ثبت خلله.
4. استبدل بادئ الحركة إذا تلف من بقائه معشّقًا.
5. امسح الأكواد وتأكد من توقف بادئ الحركة فور تشغيل المحرك وعدم عودة الكود.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة بسيطة إذا كان الحل مرحّلًا جديدًا، وترتفع إذا تضرر بادئ الحركة أو الترس الذي يعشّق فيه بسبب بقائه يدور.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة