جهد منخفض في دائرة مرحّل بادئ الحركة

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك (ECU) جهدًا أقل من المتوقع في دائرة التحكم في مرحّل (ريليه) بادئ الحركة (السلف). يحدث ذلك غالبًا بسبب تلامس السلك مع الأرضي أو انقطاع في التغذية، فلا يصل الأمر إلى المرحّل ولا يدور المحرك.

أكواد مرتبطة: P0615P0617P0705P0562

الأعراض4

• عدم دوران المحرك عند محاولة التشغيل.
• تشغيل متقطع يعمل مرة ويفشل مرة.
• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• احتراق مصهر دائرة التشغيل بشكل متكرر أحيانًا.

الأسباب المحتملة6

• تلامس سلك دائرة التحكم مع الهيكل أو الأرضي بسبب تآكل العازل.
• تلف ملف مرحّل بادئ الحركة داخليًا.
• احتراق المصهر (الفيوز) الذي يغذي دائرة المرحّل.
• تآكل أو رطوبة في موصلات الدائرة.
• انخفاض شديد في جهد البطارية.
• خلل في دائرة التحكم داخل كمبيوتر المحرك، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. افحص جهد البطارية وحالة أقطابها.
2. افحص المصهر، وإذا كان محترقًا فابحث عن تلامس مع الأرضي قبل تركيب مصهر جديد.
3. بدّل المرحّل بمرحّل مماثل سليم للتجربة.
4. قِس الجهد عند طرف التحكم في المرحّل أثناء محاولة التشغيل.
5. افحص الأسلاك بحثًا عن عازل مقشور أو سلك مضغوط على الهيكل، وقِس عزلها عن الأرضي.

طريقة الإصلاح5

1. استبدل المصهر بعد إزالة سبب التلامس.
2. استبدل مرحّل بادئ الحركة إذا كان ملفه تالفًا.
3. أصلح السلك الملامس للأرضي وأعد عزله وتثبيته.
4. نظّف الموصلات المتآكلة وأحكم تثبيتها.
5. امسح الأكواد وجرّب التشغيل عدة مرات وتأكد من عدم عودة الكود.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة بسيطة عند تغيير مرحّل أو مصهر، وترتفع إذا كان التلامس في جزء من الأسلاك يصعب الوصول إليه.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة