كفاءة المحوّل الحفّاز الأولي أقل من الحد المطلوب في الصف 1 (البنك 1)
معنى العطل
رصد كمبيوتر المحرك أن المحوّل الحفّاز الأولي (الكتلايزر الأمامي)، وهو المحوّل المصمم ليسخن بسرعة بعد التشغيل البارد ويكون عادة الأقرب إلى المحرك، لم يعد ينقّي العادم بالكفاءة المطلوبة في الصف 1. يعتمد الكمبيوتر في ذلك على مقارنة قراءات حساسات الأكسجين قبل المحوّل وبعده.
الأعراض4
- لمبة فحص المحرك مضاءة، وغالبًا بلا أعراض أخرى.
- رائحة كبريت (بيض فاسد) من العادم (الشكمان) أحيانًا.
- ضعف في الأداء إذا انسد المحوّل، وهو أقل شيوعًا.
- الرسوب في فحص الانبعاثات.
الأسباب المحتملة5
- انتهاء عمر المحوّل الحفّاز الأولي أو تلف مادته الداخلية.
- خلل في حساس الأكسجين الذي يلي المحوّل أو بطء استجابته.
- تسرب في العادم قرب حساسات الأكسجين.
- اختلال احتراق سابق أو خليط غني رفع حرارة المحوّل وأتلفه.
- استهلاك زيت المحرك أو دخول سائل التبريد إلى العادم فيلوّث المحوّل.
خطوات التشخيص5
- عالج أولًا أي أكواد اختلال احتراق أو خليط وقود، لأنها تتلف المحوّل الجديد.
- راقب إشارة الحساس الذي يلي المحوّل؛ إذا كانت تتذبذب مثل الحساس الأمامي فالمحوّل ضعيف.
- افحص العادم بحثًا عن تسرب قبل الحساسات.
- تأكد من سلامة الحساس الخلفي واستجابته قبل الحكم على المحوّل.
- اسأل عن استهلاك الزيت أو نقص سائل التبريد لمعرفة سبب تلوث المحوّل.
طريقة الإصلاح5
- أصلح أي تسرب في العادم.
- استبدل حساس الأكسجين إذا ثبت خلله.
- عالج سبب استهلاك الزيت أو اختلال الاحتراق قبل تغيير المحوّل.
- استبدل المحوّل الحفّاز الأولي بقطعة مطابقة لمواصفة السيارة.
- امسح الأكواد وقُد السيارة حتى يكتمل فحص المحوّل الذاتي.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تبدأ التكلفة من إصلاح تسرب أو تغيير حساس أكسجين، وتصل إلى الحد الأعلى عند استبدال المحوّل، خاصة إذا كان مدمجًا مع مجمّع العادم.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
ما الفرق بين P0420 وP0421؟
كود P0420 يخص كفاءة نظام المحوّل الحفّاز عمومًا في الصف 1، أما P0421 فيخص المحوّل الأولي الذي يسخن بسرعة بعد التشغيل البارد، ويختلف تطبيق كل منهما بحسب تصميم السيارة.
هل يجب تغيير المحوّل فورًا؟
لا. افحص حساس الأكسجين وتسرب العادم وعالج أي اختلال احتراق أولًا، فتغيير المحوّل دون علاج السبب يتلفه من جديد.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.