خلل في مساهمة أو توازن الأسطوانة 6
معنى العطل
يقارن كمبيوتر المحرك (ECU) ما تضيفه كل أسطوانة من قوة، غالبًا عبر تغيّر سرعة عمود المرفق (الكرنك) بعد كل احتراق، ورصد أن مساهمة الأسطوانة 6 تختلف عن باقي الأسطوانات أكثر من الحد المسموح. السبب الأشهر بخاخ هذه الأسطوانة لا يضخ الكمية الصحيحة، وقد يكون السبب ضعف الضغط داخلها. الأسطوانة 6 لا توجد إلا في المحركات ذات الست أسطوانات فأكثر، مثل محركات V6 والمحركات السداسية المستقيمة وV8.
الأعراض4
- اهتزاز أو عدم انتظام في دوران المحرك، خاصة عند التوقف.
- ضعف في القوة وزيادة في استهلاك الوقود.
- لمبة فحص المحرك مضاءة، وقد يظهر معها كود اختلال الاحتراق P0306.
- دخان أسود من العادم (الشكمان) إذا كان البخاخ يسرّب وقودًا زائدًا، خاصة في محركات الديزل.
الأسباب المحتملة6
- اتساخ أو انسداد جزئي في بخاخ الأسطوانة 6 فيضخ وقودًا أقل من اللازم.
- بخاخ الأسطوانة 6 يسرّب أو يعلق مفتوحًا فيضخ وقودًا زائدًا.
- تآكل البخاخ في محركات الديزل وزيادة الوقود الراجع منه.
- ضعف الإشعال في هذه الأسطوانة بسبب شمعة الإشعال (البوجي) أو ملف الإشعال (الكويل) في محركات البنزين.
- ضعف الضغط داخل الأسطوانة 6 (الكمبريشن) بسبب الصمامات (البلوف) أو الشنابر أو حشية رأس المحرك.
- تسرب هواء قرب مدخل السحب الخاص بهذه الأسطوانة، أو اتصال متقطع في فيشة البخاخ.
خطوات التشخيص6
- اقرأ كل الأكواد وراقب عدّاد اختلال الاحتراق للأسطوانة 6 بجهاز الفحص.
- في محركات الديزل اعرض قيم تصحيح أو توازن البخاخات بجهاز الفحص؛ وفي محركات البنزين نفّذ اختبار توازن قوة الأسطوانات إن كان الجهاز يدعمه.
- في محركات البنزين بدّل ملف الإشعال وشمعة الإشعال مع الأسطوانة 5، فإذا انتقل الخلل فالسبب في الإشعال لا في البخاخ.
- اختبر بخاخ الأسطوانة 6: فحص التدفق والتسريب في البنزين، أو قياس الوقود الراجع في الديزل.
- اطلب فحص الضغط داخل الأسطوانات أو فحص تسرب الضغط إذا كان البخاخ والإشعال سليمين.
- افحص فيشة البخاخ وأسلاكه ومدخل السحب لهذه الأسطوانة بحثًا عن تسرب أو اتصال متقطع.
طريقة الإصلاح6
- أصلح فيشة البخاخ أو أي تسرب هواء قرب مدخل السحب إذا وُجد.
- غيّر شمعة الإشعال أو ملف الإشعال إذا انتقل الخلل معهما.
- نظّف بخاخ الأسطوانة 6 بجهاز تنظيف البخاخات إذا كان متسخًا.
- استبدل بخاخ الأسطوانة 6 إذا كان يسرّب أو تدفقه خارج المواصفة، واضبط برمجته إذا تطلب المحرك ذلك.
- أصلح الصمامات أو حشية رأس المحرك إذا أثبت الفحص ضعف الضغط داخل الأسطوانة.
- امسح الأكواد ثم اختبر السيارة وتأكد من أن قيم التوازن عادت إلى المعدل الطبيعي.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكون التكلفة منخفضة إذا حُلّ العطل بتنظيف البخاخ أو تغيير شمعة إشعال، وترتفع عند استبدال البخاخ، خاصة في محركات الديزل والحقن المباشر، أما الإصلاح الداخلي للمحرك فتكلفته منفصلة وأعلى.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
هل يعني الكود P0278 أن بخاخ الأسطوانة 6 تالف حتمًا؟
لا. البخاخ هو السبب الأكثر شيوعًا، لكن ضعف الإشعال أو ضعف الضغط داخل الأسطوانة يسببان النتيجة نفسها، لذلك افحصهما قبل تغيير البخاخ.
هل أستطيع القيادة مع هذا الكود؟
لمسافة قصيرة وبهدوء. البخاخ الذي يسرّب قد يغسل الزيت عن جدار الأسطوانة 6 أو يرفع حرارة المحوّل الحفّاز (الكتلايزر)، لذلك لا تؤجل الفحص.
لماذا يظهر هذا الكود أكثر في محركات الديزل؟
لأن كمبيوتر محرك الديزل يصحّح كمية كل بخاخ باستمرار ليحافظ على توازن الأسطوانات، وعندما يتجاوز التصحيح حده بسبب تآكل البخاخ يسجل هذا الكود.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.