جهد مرتفع في دائرة التحكم بسخان حساس الأكسجين في الصف 1 (البنك 1)، الحساس 2 (بعد المحوّل الحفّاز)
معنى العطل
يحتوي حساس الأكسجين على سخان كهربائي يوصله بسرعة إلى حرارة العمل. رصد كمبيوتر المحرك أن الجهد أو التيار في دائرة التحكم بسخان الحساس 2 (بعد المحوّل الحفّاز) في الصف 1 (البنك 1) أعلى من المتوقع، وغالبًا يكون السبب قصرًا داخل السخان أو تماس سلك التحكم مع مصدر جهد. هذا الحساس يراقب كفاءة المحوّل الحفّاز (الكتلايزر)، لذلك لا يؤثر عادةً على القيادة، لكنه يمنع اكتمال فحص المحوّل.
الأعراض5
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
- لا أعراض واضحة في القيادة غالبًا.
- عدم اكتمال فحوص الجاهزية الخاصة بالمحوّل الحفّاز.
- احتراق متكرر لمصهر (فيوز) السخان في بعض الحالات.
- الرسوب في فحص الانبعاثات بسبب اللمبة المضاءة.
الأسباب المحتملة5
- قصر داخلي في سخان الحساس يسحب تيارًا أكبر من الطبيعي.
- تماس سلك التحكم مع سلك تغذية أو مصدر جهد آخر.
- تلف عازل الأسلاك بسبب حرارة العادم (الشكمان) أو الاحتكاك.
- تركيب حساس بديل غير مطابق لمواصفة السيارة.
- خلل في دائرة التحكم داخل كمبيوتر المحرك، وهو نادر.
خطوات التشخيص5
- افصل الحساس وقِس مقاومة السخان؛ القراءة الأقل من المواصفة تعني قصرًا داخليًا.
- افحص سلك التحكم بحثًا عن تماس مع جهد، بقياس الجهد عليه والحساس مفصول والمفتاح مشغّل.
- افحص الأسلاك على طول مسارها، خاصة قرب العادم ونقاط التثبيت، بحثًا عن عازل تالف.
- تأكد أن رقم الحساس المركّب مطابق للرقم المحدد للسيارة.
- افحص المصهر، وإذا كان محترقًا فلا تستبدله قبل إيجاد القصر.
طريقة الإصلاح5
- أصلح أي تماس أو عازل تالف في الأسلاك، وثبّتها بعيدًا عن العادم.
- استبدل المصهر المحترق بعد إزالة سبب القصر.
- استبدل حساس الأكسجين إذا كانت مقاومة السخان أقل من المواصفة.
- استخدم حساسًا مطابقًا لرقم القطعة المحدد للسيارة.
- امسح الأكواد، وقُد السيارة حتى تكتمل فحوص الحساس وتأكد من عدم عودة الكود.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكون التكلفة منخفضة إذا كان السبب مصهرًا أو سلكًا، وترتفع عند استبدال حساس الأكسجين، ويختلف سعره حسب نوع الحساس والسيارة.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
هل يؤثر هذا الكود على أداء السيارة؟
غالبًا لا، لأن الحساس الخلفي يراقب المحوّل الحفّاز ولا يتحكم بالخليط بشكل رئيسي. لكنه يمنع اكتمال فحص المحوّل ويسبب الرسوب في فحص الانبعاثات.
هل يمكن إصلاح السخان دون تغيير الحساس؟
لا. السخان مدمج داخل الحساس، فإذا تلف يُستبدل الحساس كاملًا. لكن افحص المصهر والأسلاك أولًا لأن إصلاحها أرخص.
لماذا يحترق مصهر السخان مرة أخرى بعد تغييره؟
لأن القصر لم يُصلح بعد، وغالبًا يكون في الحساس نفسه أو في سلك محتك بالعادم أو بالهيكل. ابحث عن القصر قبل تركيب مصهر جديد.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.