جهد مرتفع في دائرة حساس موضع الخانق أو الدواسة D

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك أن إشارة الحساس D، وهو غالبًا الحساس الأول في حساس موضع دواسة الوقود (حساس الدعسة)، أعلى من الحد الطبيعي. يحدث ذلك غالبًا بسبب انقطاع في سلك التأريض أو قصر في سلك الإشارة إلى مصدر جهد، فيدخل المحرك وضع الحماية.

أكواد مرتبطة: P2122P2128P2138P0641P2106

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة، وقد تضيء معها لمبة الخانق الإلكتروني.
• ضعف في القوة ودخول وضع الحماية.
• استجابة غير طبيعية لدواسة الوقود.
• بقاء المحرك على التباطؤ في بعض الحالات.

الأسباب المحتملة5

• انقطاع في سلك التأريض الخاص بالحساس.
• قصر في سلك الإشارة إلى سلك تغذية أو مصدر جهد.
• دخول رطوبة أو تآكل في موصل الحساس.
• تلف الحساس D داخل مجموعة حساس الدواسة.
• خلل في كمبيوتر المحرك (ECU)، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. راقب جهد الحساس D بجهاز الفحص والدواسة محررة ثم أثناء الضغط التدريجي، وقارن القراءة بالحد الطبيعي.
2. افحص الموصل بحثًا عن رطوبة أو تآكل.
3. افحص استمرارية سلك التأريض بين الحساس والكمبيوتر.
4. افصل الحساس وتأكد أن سلك الإشارة لا يحمل جهدًا من مصدر آخر.
5. قارن قراءة الحساس D مع الحساس E لمعرفة هل الخلل في حساس واحد فقط.

طريقة الإصلاح5

1. جفّف الموصل ونظّفه أو استبدله إذا كان متآكلًا.
2. أصلح سلك التأريض المقطوع.
3. أصلح السلك المقصور وافصله عن مصدر الجهد.
4. استبدل حساس الدواسة أو مجموعة الدواسة كاملة إذا ثبت تلفه.
5. امسح الأكواد وتأكد من عودة القوة الطبيعية وعدم عودة الكود.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تنخفض التكلفة عند إصلاح موصل أو سلك تأريض، وترتفع عند استبدال مجموعة الدواسة مع الحساس.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة