خلل أو انقطاع في دائرة التحكم بصمامات مجاري مجمّع السحب في الصف 1 (البنك 1)

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك مشكلة كهربائية، غالبًا انقطاعًا، في الدائرة التي تشغّل صمامات مجاري مجمّع السحب (فلابات الشفط). عندها لا يستطيع الكمبيوتر تحريك الصمامات، فيتأثر العزم أو القوة حسب الوضع الذي بقيت عليه.

أكواد مرتبطة: P2004P2006P0560P0562

الأعراض3

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• ضعف في العزم على الدوران المنخفض أو في القوة على الدوران العالي.
• لا توجد أعراض واضحة في بعض السيارات غير اللمبة.

الأسباب المحتملة5

• فك أو تآكل في موصل المشغّل أو الصمام الكهربائي.
• انقطاع أو احتكاك في الأسلاك بين المشغّل وكمبيوتر المحرك.
• تلف ملف المشغّل الكهربائي أو صمام التحكم بالتفريغ من الداخل.
• احتراق فيوز التغذية أو ضعف جهد البطارية.
• خلل في دائرة التشغيل داخل كمبيوتر المحرك (ECU)، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. افحص الموصل بصريًا بحثًا عن فك أو تآكل أو أطراف مكسورة.
2. تحقق من وصول جهد التغذية إلى المشغّل ومن سلامة الفيوز.
3. قِس مقاومة ملف المشغّل أو صمام التحكم وقارنها بمواصفة الشركة المصنعة.
4. افحص استمرارية الأسلاك بين المشغّل والكمبيوتر وتأكد من عدم وجود قصر.
5. شغّل المشغّل بجهاز الفحص بعد الإصلاح وتأكد من استجابته.

طريقة الإصلاح5

1. نظّف الموصل أو أصلحه وثبّته جيدًا.
2. استبدل الفيوز المحترق بعد معرفة سبب احتراقه.
3. أصلح السلك المقطوع أو المحتك.
4. استبدل المشغّل أو صمام التحكم إذا كانت مقاومته خارج المواصفة.
5. امسح الأكواد وتأكد من عمل الصمامات وعدم عودة الكود.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

غالبًا يكون الإصلاح في الموصل أو الأسلاك بتكلفة بسيطة، وترتفع التكلفة إذا كان المشغّل مدمجًا في مجمّع السحب ويلزم استبدالهما معًا.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة