دائرة التحكم بسخان منظم الحرارة مفتوحة أو بها خلل

معنى العطل

بعض المحركات تستخدم منظم حرارة (ثرموستات) إلكترونيًا فيه سخان صغير يشغّله كمبيوتر المحرك (ECU) ليفتح المنظم مبكرًا ويخفض حرارة المحرك تحت الحمل. رصد الكمبيوتر أن دائرة هذا السخان مفتوحة أو لا تستجيب، فلم يعد يستطيع التحكم بالحرارة بهذه الطريقة.

أكواد مرتبطة: P0598P0599P0128P0125

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• حرارة المحرك أعلى قليلًا من المعتاد أثناء القيادة تحت الحمل أو في الحر.
• زيادة طفيفة في استهلاك الوقود أو تغيّر في أداء المحرك.
• غالبًا لا توجد أعراض واضحة غير اللمبة.

الأسباب المحتملة5

• تلف عنصر التسخين داخل منظم الحرارة.
• موصل متآكل بسبب تسرب سائل التبريد إليه.
• قطع في أسلاك السخان.
• فيوز محترق في دائرة تغذية السخان.
• خلل في دائرة التشغيل داخل كمبيوتر المحرك، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. افحص الموصل بحثًا عن سائل تبريد أو تآكل.
2. استخدم جهاز الفحص لتشغيل السخان إن أمكن وراقب الاستجابة.
3. قِس مقاومة عنصر التسخين وقارنها بمواصفة الشركة المصنعة؛ المقاومة اللانهائية تعني قطعًا.
4. افحص الفيوز وجهد التغذية عند الموصل.
5. افحص استمرارية السلك بين الموصل والكمبيوتر.

طريقة الإصلاح5

1. استبدل الفيوز بعد التأكد من عدم وجود تماس.
2. نظّف الموصل أو استبدله، وأصلح أي تسرب لسائل التبريد.
3. أصلح الأسلاك المقطوعة.
4. استبدل منظم الحرارة الإلكتروني كاملًا، لأن السخان جزء منه في أغلب السيارات.
5. امسح الأكواد وتأكد من استقرار حرارة المحرك ضمن المعدل الطبيعي.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة منخفضة إذا كان العطل في موصل أو سلك، وترتفع عند تبديل منظم الحرارة الإلكتروني لأنه أغلى من المنظم العادي ويحتاج إلى تفريغ سائل التبريد.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة