تدفق غير كافٍ في نظام إعادة تدوير غازات العادم «A» (EGR)
معنى العطل
رصد كمبيوتر المحرك أن كمية غازات العادم العائدة إلى السحب أقل من المتوقع عند فتح صمام إعادة تدوير غازات العادم (بلف EGR). السبب الأشهر هو انسداد الصمام أو ممراته بالكربون، ونتيجته ارتفاع حرارة الاحتراق واحتمال حدوث طرق في المحرك.
اللمبات المرتبطة
لمبات الطبلون التي قد تضيء مع هذا الكود.
الأعراض4
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
- صوت طرق (تنتنة) عند التسارع أو تحت الحمل.
- الرسوب في فحص الانبعاثات بسبب ارتفاع أكاسيد النيتروجين.
- غالبًا لا يلاحظ السائق أي تغير آخر في القيادة.
الأسباب المحتملة6
- انسداد ممرات EGR في مجمّع السحب أو في رأس المحرك بالكربون.
- علوق صمام EGR مغلقًا أو اتساخه بالكربون.
- خلل في حساس ضغط أو موضع EGR، أو تشقق خراطيمه في الأنظمة التي تستخدمه.
- ضعف التفريغ الواصل إلى الصمام أو خلل في ملف التحكم في الأنظمة التي تعمل بالتفريغ.
- انسداد مبرّد غازات EGR في المحركات المزودة به.
- تلف في الأسلاك أو الموصلات.
خطوات التشخيص5
- شغّل صمام EGR بجهاز الفحص عند التوقف؛ إذا لم يتغير دوران المحرك فالتدفق مسدود أو الصمام لا يفتح.
- انزع الصمام وافحصه هو وممراته بحثًا عن الكربون.
- افحص خراطيم حساس الضغط وخرطوم التفريغ بحثًا عن تشقق أو انسداد.
- قارن قراءة حساس الموضع أو الضغط مع الأمر المرسل من الكمبيوتر.
- افحص الأسلاك والموصلات الخاصة بالصمام والحساس.
طريقة الإصلاح5
- نظّف ممرات EGR وصمامه من الكربون.
- استبدل خراطيم الحساس أو التفريغ المتشققة.
- استبدل حساس ضغط أو موضع EGR إذا ثبت خلله.
- استبدل صمام EGR إذا كان عالقًا أو معطلًا.
- امسح الأكواد وقُد السيارة حتى يكتمل فحص نظام EGR الذاتي.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
في السوق السعودي: 150–1,800 ريال (≈ 40–480 دولار)
أسعارنا من السوق السعودي، والتحويل بسعر ثابت (3.75 ريال للدولار). الأسعار في بلدك قد تختلف كثيرًا، لذا نعرض مستوى التكلفة.
كثيرًا ما يكون الحل تنظيف الكربون بتكلفة بسيطة، وترتفع التكلفة إذا احتاج الأمر استبدال الصمام أو فك مجمّع السحب لتنظيف الممرات.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
هل يمكن إلغاء صمام EGR أو سده؟
لا يُنصح بذلك، فالكمبيوتر سيستمر في تسجيل الكود، وقد يزيد الطرق في المحرك وترتفع الانبعاثات، كما أنه مخالف لأنظمة الانبعاثات.
لماذا عاد الكود بعد تغيير الصمام؟
لأن السبب غالبًا انسداد الممرات في مجمّع السحب أو رأس المحرك وليس الصمام نفسه، فيجب تنظيفها أيضًا.
هل الكود خطير؟
ليس خطيرًا فورًا، لكن الطرق المستمر تحت الحمل قد يضر المحرك على المدى الطويل، لذلك أصلحه قريبًا.
هل أفادك هذا الشرح؟
اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.
ما الذي لم يعجبك؟ (اختياري)
لا نحفظ عنوان IP، ولا يُنشر تعليقك. التفاصيل: سياسة الخصوصية · الشروط والأحكام
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.
