جهد منخفض في دائرة حساس موضع الخانق أو الدواسة E

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك أن إشارة الحساس E أقل من الحد الطبيعي. في معظم السيارات يكون الحساس E هو الحساس الثاني في حساس موضع دواسة الوقود (حساس الدعسة)، ويستخدمه الكمبيوتر للتأكد من صحة قراءة الحساس الأول، فيدخل وضع الحماية عند خلله.

أكواد مرتبطة: P2128P2122P2138P0651P2106

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة، وقد تضيء معها لمبة الخانق الإلكتروني.
• ضعف في التسارع ودخول وضع الحماية.
• استجابة بطيئة لدواسة الوقود.
• لا توجد أعراض أخرى أحيانًا إذا كان الخلل متقطعًا.

الأسباب المحتملة5

• تآكل أو فك في موصل حساس الدواسة.
• انقطاع في سلك الإشارة أو سلك التغذية المرجعي للحساس E.
• قصر في سلك الإشارة إلى الأرضي.
• تلف الحساس E داخل مجموعة حساس الدواسة.
• انخفاض جهد التغذية المرجعي بسبب قصر في حساس آخر يشترك في التغذية نفسها.

خطوات التشخيص5

1. اقرأ كل الأكواد المخزنة، ووجود كود جهد مرجعي مثل P0651 يرجّح خللًا في التغذية المشتركة.
2. راقب جهد الحساس E بجهاز الفحص أثناء الضغط التدريجي على الدواسة وتأكد أنه يتغير بسلاسة.
3. قارن قراءة الحساس E مع الحساس D؛ العلاقة بينهما يجب أن تبقى ثابتة حسب مواصفة الشركة المصنعة.
4. افحص الموصل وقِس جهد التغذية المرجعي والتأريض عنده.
5. افحص استمرارية سلك الإشارة وتأكد من عدم وجود قصر إلى الأرضي.

طريقة الإصلاح5

1. نظّف الموصل أو أصلحه.
2. أصلح السلك المقطوع أو المقصور.
3. عالج سبب انخفاض الجهد المرجعي إذا كان من حساس آخر.
4. استبدل حساس الدواسة أو مجموعة الدواسة كاملة.
5. امسح الأكواد وتأكد من عدم عودة الكود بعد القيادة.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة بسيطة عند إصلاح موصل أو سلك، وترتفع عند استبدال مجموعة الدواسة مع الحساس.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة