خلل في دائرة سخان حساس نسبة الهواء إلى الوقود في الصف 2 (البنك 2) الحساس 1 (قبل المحوّل الحفّاز)

معنى العطل

كود خاص بسيارات لكزس (ومجموعة تويوتا)، وقد يعني الرقم نفسه عطلًا مختلفًا لدى شركات أخرى. يظهر في محركات V6 وV8، ويعني أن كمبيوتر المحرك (ECU) رصد قطعًا أو تماسًا في دائرة سخان حساس نسبة الهواء إلى الوقود (A/F) الأمامي في الصف 2، أي الجهة التي لا تحتوي على الأسطوانة رقم 1. الوصول إلى هذا الحساس قد يكون أصعب في بعض الموديلات.

الموديلات المشمولة: موديلات لكزس ذات محركات V6 وV8 المزودة بحساسات نسبة الهواء إلى الوقود (A/F)، غالبًا موديلات 1998–2004 تقريبًا (مثل إي إس 300 وآر إكس 300 وإل إكس 470).

أكواد مرتبطة: P0051P0052P1135P2197

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• زيادة بسيطة في الاستهلاك، وتكون أوضح في السيارات الكبيرة مثل إل إكس 470.
• لا تغيير واضح في نعومة القيادة غالبًا.
• قد يظهر مع P1135 إذا كان السبب في التغذية المشتركة.

الأسباب المحتملة5

• انقطاع سخان حساس الصف 2 مع التقادم.
• احتراق المصهر (الفيوز) المغذي للسخان أو تعطل المرحّل (الريليه) إن وجد.
• تلف الأسلاك بسبب حرارة العادم (الشكمان) أو احتكاكها بأجزاء المحرك.
• تآكل الموصل أو ارتخاؤه.
• عطل في دائرة التحكم داخل كمبيوتر المحرك (نادر).

خطوات التشخيص4

1. حدد جهة الصف 2 (الجهة التي لا تحتوي على الأسطوانة رقم 1) وموقع الحساس فيها.
2. إذا ظهر P1135 أيضًا فافحص المصهر والتغذية المشتركة أولًا.
3. قِس مقاومة السخان عند موصل الحساس وقارنها بمواصفة الشركة.
4. افحص مسار الأسلاك بالكامل، خاصة الأجزاء القريبة من العادم.

طريقة الإصلاح4

1. أصلح المصهر أو الأسلاك أو الموصل بعد إزالة سبب التماس.
2. استبدل حساس الصف 2 إذا كان سخانه مقطوعًا، بقطعة مطابقة لمواصفة السيارة.
3. ثبّت الأسلاك بعيدًا عن العادم بالمشابك الأصلية حتى لا يتكرر التلف.
4. امسح الأكواد وتأكد من عدم عودتها بعد تشغيل بارد.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

المصهر أو السلك في الحد الأدنى، وتزيد التكلفة مع استبدال الحساس وصعوبة الوصول إليه في بعض محركات V6 وV8.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة