خلل كهربائي في صمام تبديل السرعات A
معنى العطل
رصد كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) أن دائرة صمام التبديل A مفتوحة أو فيها قِصر أو أن مقاومتها غير صحيحة. يوقف الكمبيوتر عادة استخدام هذا الصمام ويدخل ناقل الحركة وضع الطوارئ (الحماية) على سرعة ثابتة حتى يُصلح العطل.
الأعراض4
- بقاء ناقل الحركة (القير) على سرعة واحدة بعد ظهور الكود.
- انطلاق ضعيف من الوقوف ودوران محرك مرتفع على الطريق السريع.
- نقلة قاسية عند التعشيق.
- لمبة فحص المحرك مضاءة، وقد يعود ناقل الحركة للعمل طبيعيًا بعد إطفاء السيارة وتشغيلها حتى يتكرر الخلل.
الأسباب المحتملة6
- موصل (فيش) ناقل الحركة متأكسد أو أطرافه مرتخية أو دخله زيت.
- سلك مقطوع أو محتك أو ملامس للأرضي بين الكمبيوتر وناقل الحركة.
- ملف صمام التبديل A مفتوح أو فيه قِصر من الداخل.
- تلف الضفيرة الداخلية بسبب الحرارة أو الاهتزاز.
- خلل في تغذية الصمامات أو أرضي كمبيوتر ناقل الحركة.
- عطل في دائرة التحكم داخل الكمبيوتر، وهو أقل شيوعًا.
خطوات التشخيص5
- اقرأ كل الأكواد؛ إذا ظهرت أكواد كهربائية لعدة صمامات معًا فابدأ بالموصل المشترك والتغذية.
- افحص الموصل والضفيرة الخارجية بالنظر بحثًا عن زيت أو تآكل أو احتكاك.
- قِس مقاومة ملف الصمام A من جهة الموصل وقارنها بمواصفة الشركة المصنعة.
- افحص الدائرة بجهاز القياس (الملتيميتر) بحثًا عن انقطاع أو قِصر إلى الأرضي أو التغذية.
- إذا كانت القراءة خاطئة من جهة الموصل، فافحص الضفيرة الداخلية والصمام بعد فك الكرتير.
طريقة الإصلاح6
- نظّف الموصل واستبدل حشيته أو أطرافه التالفة.
- أصلح السلك المقطوع أو المحتك وثبّت الضفيرة.
- استبدل صمام التبديل A أو مجموعة الصمامات إذا كانت مقاومته خارج المواصفة.
- استبدل الضفيرة الداخلية إذا ثبت تلفها.
- أصلح تغذية الكمبيوتر أو أرضيه، واستبدله فقط بعد استبعاد ما سبق.
- امسح الأكواد ثم اختبر السيارة على الطريق عبر كل السرعات وتأكد من عدم عودة الكود.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تكون التكلفة منخفضة إذا كان العطل في موصل أو سلك خارجي، وترتفع إذا احتاج الأمر فك ناقل الحركة لتغيير الصمام أو الضفيرة الداخلية أو تغيير الكمبيوتر.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
لماذا يعمل القير طبيعيًا أحيانًا بعد إعادة التشغيل؟
لأن الكمبيوتر يعيد فحص الدائرة عند كل تشغيل، فإذا كان الخلل متقطعًا يعمل ناقل الحركة طبيعيًا حتى يكتشف الخلل من جديد ويعود إلى وضع الطوارئ.
هل أستبدل الصمام مباشرة؟
لا، قِس المقاومة وافحص الموصل والأسلاك أولًا، فكثير من هذه الأكواد سببها موصل دخله زيت أو سلك محتك وليس الصمام نفسه.
هل أفادك هذا الشرح؟
اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.
ما الذي لم يعجبك؟ (اختياري)
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.