عطل في دائرة إشارة سرعة المحرك إلى ناقل الحركة

معنى العطل

يحتاج كمبيوتر ناقل الحركة (TCM) إلى معرفة سرعة دوران المحرك للتحكم في التبديل وتعشيق محوّل العزم (التورك كونفرتر). رصد خللًا في وصول هذه الإشارة، سواء كانت تصله بسلك مباشر أو عبر شبكة الاتصال بين الوحدات (CAN) حسب تصميم السيارة.

أكواد مرتبطة: P0335P0336P0700P0600P0715

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• تبديل خشن أو متأخر.
• دخول ناقل الحركة (القير) في وضع الطوارئ.
• عدم تعشيق قابض محوّل العزم، وقد يتوقف عداد دوران المحرك في بعض السيارات.

الأسباب المحتملة5

• خلل في حساس عمود المرفق (الكرنك) أو دائرته، وهو مصدر إشارة سرعة المحرك.
• قطع أو تماس في السلك الذي ينقل إشارة السرعة من كمبيوتر المحرك إلى كمبيوتر ناقل الحركة.
• خلل في شبكة الاتصال بين الوحدات (CAN) أو في موصّلاتها.
• ضعف البطارية أو التأريض مما يسبب أخطاء في الإشارات.
• عطل في كمبيوتر المحرك أو كمبيوتر ناقل الحركة، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. اقرأ أكواد كمبيوتر المحرك؛ وجود أكواد لحساس عمود المرفق مثل P0335 يعني أن تبدأ به.
2. قارن دوران المحرك في بيانات كمبيوتر المحرك وكمبيوتر ناقل الحركة؛ يجب أن يتطابقا.
3. ابحث عن أكواد اتصال بين الوحدات، وافحص شبكة CAN إذا وُجدت.
4. افحص الأسلاك والموصّلات بين الكمبيوترين حسب مخطط الشركة المصنعة.
5. قِس جهد البطارية وافحص نقاط التأريض.

طريقة الإصلاح5

1. أصلح دائرة حساس عمود المرفق أو استبدل الحساس إذا كان معطلًا.
2. أصلح السلك أو الموصّل التالف بين الكمبيوترين.
3. أصلح خلل شبكة الاتصال بين الوحدات.
4. حدّث برمجة الكمبيوتر أو استبدله فقط بعد استبعاد الأسباب الأخرى.
5. امسح الأكواد وتأكد من ظهور دوران المحرك في كمبيوتر ناقل الحركة وعودة التبديل الطبيعي.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تنخفض التكلفة عند إصلاح سلك أو موصّل أو تغيير حساس عمود المرفق، وترتفع عند الحاجة إلى إصلاح شبكة الاتصال أو استبدال وحدة تحكم.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة