جهد مرتفع في دائرة التحكم بمضخة الوقود A

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك (ECU) جهدًا أعلى من المتوقع في دائرة التحكم بمضخة الوقود (الطرمبة)، مثل وجود جهد في وقت يُفترض أن تكون الدائرة فيه مطفأة. قد يعني ذلك تلامس السلك مع مصدر جهد أو التصاق المرحّل، فتبقى المضخة تعمل أو لا تعمل كما يأمرها الكمبيوتر.

أكواد مرتبطة: P0627P0628P0230P0088

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• استمرار صوت المضخة بعد إطفاء المحرك في بعض الحالات.
• نفاد البطارية بعد وقوف السيارة فترة.
• صعوبة في التشغيل أحيانًا.

الأسباب المحتملة5

• التصاق نقاط التلامس داخل مرحّل (ريليه) مضخة الوقود.
• تلامس سلك دائرة التحكم مع مصدر جهد.
• رطوبة أو تآكل في علبة المرحّلات أو الموصلات.
• عطل في وحدة التحكم بمضخة الوقود في السيارات المزودة بها.
• خلل في دائرة التحكم داخل كمبيوتر المحرك، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. أطفئ المحرك واستمع هل تستمر المضخة في العمل.
2. بدّل المرحّل بمرحّل مماثل سليم وراقب هل يختفي الكود.
3. قِس الجهد في دائرة التحكم والمفتاح مطفأ؛ وجود جهد يدل على تلامس.
4. افحص الأسلاك بحثًا عن تلامس مع أسلاك تغذية أخرى.
5. قِس استهلاك التيار من البطارية والسيارة مطفأة إذا كانت البطارية تفرغ.

طريقة الإصلاح5

1. استبدل مرحّل المضخة إذا كانت نقاطه ملتصقة.
2. أصلح السلك الملامس لمصدر الجهد وأعد عزله.
3. نظّف الموصلات وعلبة المرحّلات من الرطوبة والتآكل.
4. استبدل وحدة التحكم بالمضخة إذا ثبت عطلها.
5. امسح الأكواد وتأكد من توقف المضخة عند إطفاء المحرك وعدم عودة الكود.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة بسيطة عند تغيير مرحّل أو إصلاح سلك، وترتفع إذا احتاج الأمر إلى وحدة تحكم بالمضخة أو تضررت المضخة من العمل المستمر.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة