دائرة مفتوحة في التحكم بصمام التهوية في نظام EVAP

معنى العطل

رصد كمبيوتر المحرك أن دائرة صمام التهوية (بلف الفنت) مفتوحة، أي أن التيار لا يمر بسبب سلك مقطوع أو موصل مفصول أو ملف تالف. عندها لا يستطيع الكمبيوتر إغلاق الصمام لإجراء فحص التسرب، فيبقى النظام مفتوحًا على الهواء غالبًا.

أكواد مرتبطة: P0446P0448P0449P0455

الأعراض4

• لمبة فحص المحرك مضاءة.
• غالبًا لا توجد أعراض في القيادة.
• قد يظهر معه كود تسرب كبير لأن النظام لا يُغلق أثناء الفحص.
• الرسوب في فحص الانبعاثات.

الأسباب المحتملة5

• موصل صمام التهوية مفصول أو متآكل بسبب موقعه قرب الخزان.
• انقطاع في ملف الصمام من الداخل.
• سلك مقطوع في دائرة التغذية أو التحكم، خاصة أسفل السيارة.
• احتراق المصهر (الفيوز) المغذي للدائرة في بعض السيارات.
• خلل في دائرة التشغيل داخل كمبيوتر المحرك (ECU)، وهو نادر.

خطوات التشخيص5

1. افحص الموصل قرب الخزان وتأكد من تركيبه وسلامة أطرافه.
2. قِس مقاومة ملف الصمام؛ القراءة اللانهائية تعني انقطاعه.
3. تحقق من وصول الجهد إلى الموصل مع تشغيل مفتاح التشغيل.
4. افحص اتصال سلك التحكم حتى الكمبيوتر.
5. افحص المصهر الخاص بالدائرة.

طريقة الإصلاح5

1. أعد تركيب الموصل أو نظّفه أو استبدله.
2. أصلح السلك المقطوع واحمِه من الحصى والماء.
3. استبدل المصهر بعد معرفة سبب احتراقه.
4. استبدل صمام التهوية إذا كان ملفه مقطوعًا.
5. امسح الأكواد وتأكد من عمل الصمام بجهاز الفحص.

تكلفة الإصلاح

بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.

تكون التكلفة منخفضة عند إصلاح موصل أو سلك، وترتفع عند استبدال صمام التهوية لأن الوصول إليه قرب الخزان يحتاج وقتًا أطول.

الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026

أسئلة شائعة