توقيت عمود الكامات «B» متأخر أكثر من اللازم في الصف 1 (البنك 1)
معنى العطل
يقارن كمبيوتر المحرك بين توقيت عمود الكامات «B» (عادةً كامة العادم) الذي يطلبه والتوقيت الفعلي في الصف 1 (البنك 1)، وقد سجّل هذا الكود لأن التوقيت الفعلي بقي متأخرًا عن المطلوب. يحدث ذلك غالبًا عندما لا يصل زيت كافٍ إلى مُغيّر التوقيت، أو عندما يعلق الصمام أو المُغيّر، أو عندما تتمدد سلسلة التوقيت (الكاتينة).
اللمبات المرتبطة
لمبات الطبلون التي قد تضيء مع هذا الكود.
الأعراض5
- لمبة فحص المحرك مضاءة.
- ضعف واضح في القوة، خاصة عند السرعات المنخفضة.
- صعوبة في التشغيل أو تشغيل طويل أحيانًا.
- دوران غير منتظم عند التوقف.
- زيادة في استهلاك الوقود.
الأسباب المحتملة5
- انخفاض مستوى الزيت أو ضعف ضغطه، أو زيت متسخ أو غير مطابق.
- التصاق صمام التحكم بزيت التوقيت (بلف VVT) أو انسداد مصفاته فلا يصل الزيت إلى المُغيّر.
- مُغيّر توقيت الكامة (ترس VVT) عالق في الوضع المتأخر أو متآكل من الداخل.
- تمدد سلسلة التوقيت (الكاتينة) أو ضعف شدّادها، فيتأخر توقيت الكامة عن الكرنك.
- خلل في حساس موضع عمود الكامات، وهو أقل شيوعًا.
خطوات التشخيص5
- افحص مستوى الزيت وحالته، واطلب قياس ضغط الزيت إذا كان هناك شك في ضعفه.
- قارن بجهاز الفحص بين التوقيت المطلوب والفعلي أثناء رفع سرعة المحرك؛ إذا لم يتحرك الفعلي فالمشكلة في الزيت أو الصمام أو المُغيّر.
- شغّل الصمام بأمر من جهاز الفحص، وقِس مقاومة ملفه وقارنها بالمواصفة.
- انزع الصمام وافحص مصفاته ومجاري الزيت المؤدية إليه.
- إذا كان التوقيت متأخرًا حتى عند التوقف أو في أكثر من كامة، افحص تمدد السلسلة بمراجعة علامات التوقيت أو قيم ارتباط الكرنك بالكامة.
طريقة الإصلاح5
- غيّر الزيت والفلتر بزيت مطابق للمواصفة وتأكد من المستوى الصحيح.
- نظّف صمام التحكم بزيت التوقيت ومصفاته، أو استبدله إذا كان عالقًا.
- عالج سبب ضعف ضغط الزيت إذا ثبت ذلك بالقياس.
- استبدل طقم سلسلة التوقيت مع الشدّاد، ومُغيّر التوقيت إذا كان تالفًا.
- امسح الأكواد وقُد السيارة، وتأكد من تطابق التوقيت المطلوب والفعلي.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
في السوق السعودي: 150–6,000 ريال (≈ 40–1,600 دولار)
أسعارنا من السوق السعودي، والتحويل بسعر ثابت (3.75 ريال للدولار). الأسعار في بلدك قد تختلف كثيرًا، لذا نعرض مستوى التكلفة.
تبقى التكلفة منخفضة إذا كان السبب الزيت أو الصمام، وتصل إلى الحد الأعلى إذا ثبت تمدد السلسلة أو تلف مُغيّر التوقيت لأن تغييرهما يتطلب فك مقدمة المحرك.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
لماذا ظهر الكود بعد تغيير الزيت مباشرة؟
قد يكون الزيت الجديد بلزوجة غير مطابقة، أو المستوى غير صحيح، أو انفصلت أوساخ قديمة وسدّت مصفاة الصمام. تأكد من نوع الزيت ومستواه ثم افحص الصمام.
هل يعني هذا الكود أن سلسلة التوقيت تالفة؟
ليس دائمًا. ابدأ بالزيت والصمام لأنهما الأرخص والأكثر شيوعًا، وافحص السلسلة إذا ظهر معه كود ارتباط مثل P0017 أو إذا كان التأخر موجودًا في كل الكامات.
ماذا يعني ظهور P0015 مع P0025 معًا؟
الكود P0025 هو الخلل نفسه في الصف الآخر. ظهورهما معًا يرجّح سببًا مشتركًا مثل ضعف ضغط الزيت أو نوعه، وليس صمامًا واحدًا.
هل أفادك هذا الشرح؟
اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.
ما الذي لم يعجبك؟ (اختياري)
لا نحفظ عنوان IP، ولا يُنشر تعليقك. التفاصيل: سياسة الخصوصية · الشروط والأحكام
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.
