حماية ارتفاع حرارة خط الطرد من الضاغط
معنى العطل
يظهر هذا الكود على مكيفات جري السبليت عندما يقرأ حساس حرارة خط الطرد (الأنبوب الخارج من الضاغط) قيمة أعلى من حد الحماية. تخفض الموديلات العاكسة سرعة الضاغط أولًا، ثم توقفه إذا استمر الارتفاع، ويعود للعمل بعد أن يبرد. قد يعني الرقم نفسه شيئًا آخر على ماركات أخرى.
الموديلات المشمولة: مكيفات جري السبليت الجدارية، غالبًا الموديلات العاكسة (الإنفرتر)، ويظهر الكود على شاشة الوحدة الداخلية. قد تعرض الموديلات القديمة غير العاكسة أكوادًا أقل.
الأعراض4
- تبريد ضعيف مع توقف متكرر للضاغط (الكمبروسر).
- الوحدة الخارجية ساخنة جدًا وخاصة غطاء الضاغط.
- يظهر الكود بعد فترة من التشغيل وليس فور البدء.
- ضعف التبريد يزداد في أيام الحر الشديد.
الأسباب المحتملة5
- نقص غاز التبريد (الفريون) بسبب تسرب، فيسخن الضاغط لقلة الغاز العائد إليه، وهو الأشيع.
- انسداد أنبوب الشعيرة أو صمام التمدد الإلكتروني أو الفلتر.
- اتساخ المكثف (الكوندنسر) أو ضعف مروحة الوحدة الخارجية.
- خروج حساس خط الطرد من مكانه أو تلفه فيعطي قراءة غير صحيحة.
- تآكل داخلي في الضاغط يرفع حرارة الطرد، وهو أقل شيوعًا.
خطوات التشخيص5
- افصل الكهرباء بضع دقائق، ونظّف الوحدة الخارجية ثم أعد التشغيل.
- يتأكد الفني أن حساس خط الطرد مثبت جيدًا على الأنبوب داخل غلافه.
- يقيس الفني مقاومة الحساس ويقارنها بجدول الشركة عند حرارة معروفة.
- يقيس الفني الضغط ويبحث عن تسرب أو انسداد بمقارنة حرارة الأنابيب.
- إذا كانت الشحنة والحساس سليمين، يقيّم حالة الضاغط وتياره.
طريقة الإصلاح5
- تنظيف المكثف وإصلاح مروحة الوحدة الخارجية إن لزم.
- إعادة تثبيت حساس الطرد في مكانه أو استبداله.
- إصلاح التسرب وإعادة الشحن بالوزن عند فني مرخّص.
- استبدال صمام التمدد الإلكتروني أو الفلتر المسدود.
- تشغيل المكيف ومراقبة حرارة الطرد والتأكد من عدم عودة الكود.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
تبقى التكلفة منخفضة إذا كان السبب حساسًا أو تنظيفًا، وترتفع مع إصلاح التسرب أو استبدال صمام التمدد، أما تلف الضاغط فيكلّف أكثر بكثير من هذا النطاق.
الأسعار تقريبية تشمل القطعة وأجرة الفني، وتختلف حسب الماركة والموديل ومصدر القطعة.
آخر تحديث للأسعار: سبتمبر 2026
أسئلة شائعة
هل E4 يعني أن الضاغط تالف؟
في الغالب لا. أشهر سبب نقص الغاز أو انسداد، والضاغط يتلف إذا استمر تشغيله طويلًا مع هذا الخلل دون إصلاح.
ما علاقة E4 بالكود F5؟
الكود F5 يعني أن حساس الطرد نفسه مفتوح أو مقصور، أما E4 فيعني أن الحساس يقرأ حرارة عالية؛ لذلك يُفحص الحساس في الحالتين.
هل أفادك هذا الشرح؟
اضغط على النجوم للتقييم، ويمكنك تغييره لاحقًا.
ما الذي لم يعجبك؟ (اختياري)
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.